本田也将没有 Joan Mir 和 Alex Rins 参加阿森大奖赛，Marc Marquez 在 Sachsenring 的个人失利现在需要迅速做出反应。 对于冠军来说，这将是 MotoGP 未来的关键阶段，他现在似乎厌倦了与不再反映他期望的 RC213V 打交道。 Golden Wing 品牌现在受到审查，萨克森州 Cervera 现象的五次下跌引起了很大的轰动。
MotoGP的本田危机
LCR Honda 前体育总监 Oscar Haro 在他的 Twitch 频道上与 Nico Abad 聊天时分析了 Marc Marquez 的关键时刻。 四名车手中的三名受伤，在八届冠军遭遇问题之后，本田继续走钢丝，看不到解决办法。 “马克有野心和自尊，我认为他不必在一个周末内崩溃五次“。 在 2020 年的赫雷斯事故之后，他没有平静，HRC 失去了发展指南针，不再能够为 RC-V 设置获胜包。 “他的身体完整性随时都处于危险之中，在他跌倒之后，他似乎因事情进展不顺利而感到沮丧和无助“。
工程师的错误
根据 Oscar Haro 的说法，本田工程师不听取骑手的建议，只将所有注意力集中在数据上，试图改进自行车。 “本田应该看看杜卡迪的所作所为。 当 Dall’Igna 设计这辆自行车时，除了考虑自行车本身，他还想过要组建一个家庭。 在杜卡迪，如果一个人赢了，那么每个人都会赢；如果一个人哭了，那么每个人都会哭。 这正是本田所缺乏的“，前 LCR 体育总监补充道。 “他们的保密在设施中造成了非常冷淡的气氛。 没人想再开本田赛车了“。
没有什么可以责备马克·马尔克斯的，矛头只指向日本品牌，尽管经济潜力巨大，但三年来仍无法重返 MotoGP 的榜首。 “Marc Marquez 需要更少的遥测和更多的同理心“。
照片：Instagram @oscarharotasende
