Maverick Vinales 在波尔蒂芒的首轮比赛中登上领奖台后，在 MotoGP 世界锦标赛中排名第七。 从那以后，他经历了一系列挫折，阻碍了他获得最高职位。 Aprilia RS-GP23 的感觉很好，与老将 Aleix Espargaró 相比，’Top Gun’ 开始在 Aprilia 车库中扮演主角。
今天的MotoGP
在经历了雅马哈 M1 的艰难时期后，这位来自 Roses 的车手在转投 Noale 车队后终于找到了回归之路。 在竞争日益激烈的 MotoGP 锦标赛中，有很多平价和时间差异被减少到骨子里，平衡在剃刀边缘移动。 在西班牙 Motosan 网站报道的对 Lluis Zuniga 的广泛采访中，Maverick 强调了今天的原型车如何更容易骑乘。 “我记得几年前，当我从弯道出来时，我永远无法全力以赴，因为自行车正在走开……现在当你完成弯道时，你用力推动，让自行车完成剩下的工作。 有了空气动力学和电子学，这方面的一切都变得更容易了“。
杜卡迪至尊
尽管各厂商之间的差距拉平，但杜卡迪在MotoGP世界锦标赛中继续发挥领头羊的作用。 Francesco Bagnaia 是卫冕冠军，目前在积分榜上领先，紧随其后的是 Marco Bezzecchi，仅领先一分。 在前五场比赛中，VR46双雄取得了四场胜利（每场两场），看来要争夺世界冠军的权杖了。 “杜卡迪是更好的车队，但我认为他们之所以与众不同，是因为他们有八辆自行车“，维纳莱斯解释道。 “现在拥有数据非常重要。 如果您有八辆自行车可用，则收集数据和应对周末比赛会更容易。 在您几乎没有时间测试的情况下，拥有更多自行车会大有帮助“。
Vinales 对 Aprilia 很满意
这位加泰罗尼亚车手还在审视另一个燃烧的篇章：本田。 RC213V，也由于 Marc Marquez 因各种伤病长期缺席，看起来不再像过去的胜利自行车。 就维纳莱斯而言，他表示他永远不会签约金翼建筑商。 “我不会签约本田。 他们的自行车太极端了，我们每天都看到，当他们想再推一点时，您最终会倒在地上“。 最后，刚从雅马哈经验中脱颖而出的艾普瑞利亚车手认为，日本人的工作方式非常独特……”他们有一种我们难以理解的工作方式。 我以前去过雅马哈，这是我不想回去的东西“。
照片：MotoGP.com