Romano Albesiano 和 Massimo Rivola 自 2019 年以来建立了出色的合作伙伴关系，并带领 Aprilia 争夺 2022 赛季的 MotoGP 冠军。随着来自 F1 及其他领域的新技术思想的到来，这位首席执行官将生命线带到了工程层面公司。 经过多年的错误、尝试和进步，老将 Aleix Espargarò 终于拥有了一台能够瞄准顶级领域的 RS-GP。 Maverick Vinales 的到来增加了工厂团队的火力，增加了一个卫星团队，这将帮助来自威尼托的制造商收集有用的数据，用于自行车的未来发展。
艾普瑞利亚，团结就是力量
2021 年登上 MotoGP 的第一个领奖台，2022 年的第一个胜利，距离决赛仅几场比赛，Aleix 距离领导者仅一步之遥。 然后一些普遍的错误迫使他在积分榜上失利，来自格拉诺勒斯的车手不得不痛苦地获得第四名。 艾普瑞利亚在车队锦标赛和车队锦标赛中获得第三名。 与 Massimo Rivola 的合作让 59 岁的 Romano Albesiano 只专注于技术方面，创造了和谐，赛车部门现在像一个大家庭一样思考。 他们是决定 MotoGP 项目指导方针的人，这也归功于一大批合作者，他们接受并吸收了他们的想法，进而提出了新的指导方针。 一支在上届世界杯惨败后齐心协力寻求救赎的球队。
MotoGP ’23原型车的演变
我们对新的 Aprilia RS-GP23 有何期待？ “与近年来的进展一致，我们将在所有可衡量的方面都有表现 – 解释 罗马阿尔贝斯 到《米兰体育报》-。 所以发动机、空气动力学、底盘编号和这种类型的参数。 即使在不可测量的事情上，我们也会有更好的设备，例如电子设备，这将使我们能够更好地控制自行车在加速和发动机制动下的功能。 随着卫星团队的到来，更多不同经历的人到来了，我预计显着的增长将不得不给出结果“。 主要目标是不要重蹈 MotoGP ’22 锦标赛最后五场比赛中所犯的错误。 “在组织、可靠性、程序和组件管理层面，我们取得了进步，我希望我们将消除这种情况“。
从愤怒到新的动力
Maverick Vinales 的新船长 Manu Cazeaux 是维修站的重要补充，他在铃木期间已经与他合作过。 所有元素都齐心协力打造一个伟大的赛季，短跑比赛的引入将成为规划新战略的处女地。 RS-GP23 将无法像前几年那样迈出更大的步伐，必须打磨那些能够发挥作用的细节。 最重要的是，消除出错的风险。 “去年结束得很糟糕 – 指出 马西莫·里沃拉 -. 我们将强烈的愤怒转化为立即开始强大的动力。 今年有 21 个项目和 42 场比赛，这将更加困难，但我们在各个方面都加倍努力。 赛道上有四辆自行车，Vinales 将与其他自行车相提并论……我有信心，我们每年都在进步，但我不否认考虑到竞争对手的素质，这将非常艰难。 我们会玩的“。
照片：MotoGP.com