马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 在茂木站登上领奖台后，在张国际赛车场举行的新闻发布会上面带微笑。 在 2018 年和 2019 年的成功之后，在泰国赛段因 Covid-19 紧急情况暂停之前，他是这条赛道上唯一的赢家。 “但我将不得不改变我的策略，因为我已经在最后一个弯角赢了两次——本田冠军开玩笑说——。 这个周末我们不会处于同样的境地，我们也不会为最后一圈的胜利而战。” 在本轮 MotoGP 中，HRC 和来自 Cervera 的冠军也将在 2023 年的自行车上工作，并遵守规定的限制。
有利于马克·马尔克斯的雨
三年后，马克·马尔克斯（Marc Marquez）重新获得杆位，并在最近的右臂手术后获得了意想不到的第四名。 在最后几圈，他甚至设法攻击并超越了 Miguel Oliveira 的 KTM。 “自赫雷斯 2020 年以来，我总是在最后几圈放慢速度。 在茂木，我第一次能够继续推进，我缺乏一点力量，但这是正常的”，强调八次世界冠军。 “在日本，时间也帮助了我们，这也是事实。 因为星期六身体没有接受测试”。 同样的事情也可能发生在泰国，因为天气预报会发脾气。 “潮湿时，一切皆有可能，对身体的要求不那么高，自行车的弱点就更不明显了“。
HRC 在 MotoGP 2023 原型上工作
这三天也将是未来的重要日子，Marc Marquez 致力于继续本田 RC-V 的发展。 自从他回归以来，他一直将注意力集中在 Kalex 铝制摇臂上，他正在测试不同的布局以获得更广阔的视野。 “在这里，我将为本田工作。 如果我们有时间，我们将尝试一些事情，对于 2023 原型来说是很棒的事情。 取得好成绩不是最好的，但我是来为下一届世界杯努力的“。
武里南会唤起美好的回忆，饥饿伴随着吃……确实，本田工程师需要数据来了解前进的方向。 应该排除2022年回归摩托车：“旧自行车有明显的优势，但有了它我们就走到了尽头”，带下划线的马尔克斯。 “有了新概念，新自行车是全新的，即使我们还没有太大改进。 我们需要了解是否继续走这条路“。