Marc Marquez 在瓦伦西亚最后一次 MotoGP 测试结束时一点也不满意。 自 9 月在米萨诺进行上一次 Irta 测试以来，本田工程师在过去三个月中未能再迈出一步。 “凭借我们在这里的一切，我们不会为世界杯而战”，他毫不犹豫地说道。 “我已经被告知他们应该在二月份为马来西亚采取额外的措施，但这是不值得的。 他们必须做两件事”。 球队经理阿尔贝托·普格回应他：“走上正确的道路需要三个步骤“。
雪邦下次考试
HRC 团队的情况并不容易，三年来一直没有结果。 2022 年 MotoGP 赛季只登上了两个领奖台，一个是 Pol Espargarò，另一个是 Marc Marquez，至少可以说这是一个令人失望的结果，这反映在车队积分榜的最后一位。 现在开始与时间赛跑，直到二月，在马来西亚，Golden Wing 的技术人员将不得不建立一个令人信服且最重要的是获胜的 RC213V。 就他而言，八届世界冠军将迈出最后一步，彻底优化右肱骨的状况，并为下一个 MotoGP 赛季做好准备。 “目标是赢得冠军，但让我们等待雪邦看到自行车和我的水平“。
马尔克斯在前往贾拉马的路上
离开 Ricardo Tormo 后，Marc Marquez 回到了马德里的家中，甚至还没来得及收拾行李，便前往 Jarama 赛道。 在这里，他对他的个人本田 RC213V-S（他的 MotoGP 的公路版）进行了 12 圈测试，以仅使用主要赞助商 Repsol 制造的可再生燃料进行测试。 考虑到 2024 年原型车油箱中的汽油将开始变得更环保的第一步，直到 2027 年的完全转折点。加泰罗尼亚司机与传统汽油相比没有发现任何差异，但立即转向下一届世锦赛，届时将禁止犯错。
与瓦伦西亚后最后通牒的语气相比，他缓和了语气：“我认为愤怒是没有用的，否则我们会恐慌。 承诺级别为 10，2 月份我们将看到确定的事情。 建造东西的愤怒没有任何作用。 我对本田的信心是百分之一百。 尽管有 2022 年的问题和伤病，但水平已经接近那些赢得车队和车手世界冠军的人。 我们将付出一切来赢得冠军“。
MotoGP 冠军目标
危在旦夕的是他的职业生涯和一个习惯于获胜的摩托车制造商的荣誉，从 2013 年到 2019 年，这家摩托车制造商垄断了 MotoGP 级别，除了 2015 年。”在建设性的情况下，愤怒不起作用，威胁更小。 我还有两年的合同和同样的心态。 我的目标是与本田再次获胜”。 马克·马尔克斯当然没有失去动力，但他要求日本做出决定性的回答，首先是要改善与前线的感觉，这仍然迫使我们承担许多风险。 它会再次成为围绕其需求设计的 RC-V 吗？ 重返世界宝座，似乎别无选择……”Marc 风格的自行车在 2021 年之前一直在赛道上，所有车手的自行车都是 2022 年的。从外部已经可以看到这些变化 – 向《马卡报》报道 – 我没有竞争力。 我们现在更接近取得成果“。