Marc Marquez 在 Valencia MotoGP 测试结束时非常紧张。 首先是对锦标赛最后一场比赛的撞车事故的失望，然后是对本田 RC-V 进化的未能实现的期望。 底盘变化很小，空气动力学，但从 9 月的测试到今天没有大的差异。 “显然我对工程师所做的工作并不满意。 在前线我有更多的感觉，但同时我们在其他方面也在输球。 我期待更多吗？ 是的，但它没有发生，即使我知道本田在工作“。
Marquez 对 MotoGP 测试感到失望
他继续表示对 HRC 颜色的信心，要拒绝在 2013 年首次亮相并与他一起赢得六次 MotoGP 冠军的制造商并不容易。 但是，面对杜卡迪和其他欧洲制造商的进步，传奇的马奎斯-本田二人组面临着吱吱作响的风险。 考试台将是 2 月在马来西亚举行的下一次考试。 “如果我们想为世界冠军而战，我们需要更多，目前我们无法用这辆自行车做到这一点。 自行车的特性是一样的，我们需要改变更多”。 从赫雷斯 2020 年开始，魔咒似乎已经结束，金翼工程师可能还没有掌握竞争对手杜卡迪和艾普瑞利亚正在进行的进化革命，而 KTM 正准备担任主角。
本田将许多工程师带到维修站
许多技术人员从日本赶来了解如何优化 RC213V 封装。 目前，本田人的工作并没有导致任何变化。 在冒更多风险之前，有必要了解该往哪个方向发展。 “您不能只是开始在空中射击并希望击中某些东西 – 澄清 Marc Marquez -。 我与米尔和林斯交流了几句，他们都很惊讶。 但毕竟，您可以从时代看到摩托车的样子：如果它们立即到达，那很容易，如果您花一整天时间进行可接受的计时赛……“。
这位 MotoGP 冠军是一条洪水泛滥的河流，他完成了大约 50 圈，这是在切斯特的 Irta 测试日中最多产的。 当然不是手臂的错，这显然是在恢复的道路上。 事实上，几乎没有什么消息从东京传来，前端的感觉稍微好一点，这是这个原型的真正致命弱点，但在其他方面却丢失了一些东西。 “我已经给本田写了任务的信，我希望在二月份拥有的东西，如果我们想要战斗的选择，必须迈出一步，而不是迈出两步……当你在等待三国王，没有礼物，好吧，你不要笑这么多“。
照片：MotoGP.com