铃木最终退出 MotoGP 导致这家日本制造商的在线业务发生变化。 这也适用于滨松的品牌社交媒体渠道。 尽管在赫雷斯周末提前宣布了告别，但由 Livio Suppo 管理的团队带回了最新的著名成绩。 Alex Rins 放弃了两次登上领奖台和两次胜利，而 Joan Mir 却遭受了心理上的强烈反对，不得不处理一些身体问题。 命运和市场的讽刺，在与铃木写下了一段美好的故事后，两人都将在未来两年内在本田的金翼下比赛。
重返MotoGP锦标赛
当这家日本制造商于 2015 年重返 MotoGP 时，当时的车队经理大卫·布里维奥 (Davide Brivio) 立即希望将重点放在最有才华的年轻车手身上。 注意力落在了 Maverick Vinales 身上，他在凭借 GSX-RR 赢得首场胜利后转投 Yamaha。 接替他的是亚历克斯·林斯，他在铃木赢得了五场胜利，证实了自己是该品牌历史上 MotoGP 最佳车手。 当 Andrea Iannone 在 2019 赛季与 Aprilia 签约时，Joan Mir 已经指日可待，可以进入由 Brianza 主教练精心策划的包厢，他意识到马略卡岛的交易在未来两年内将导致征服，因此值得称赞的世界冠军。
大卫·布里维奥的天赋
甚至在 Joan Mir（2017 年 Moto3 冠军）在中产阶级中站稳脚跟之前，Davide Brivio 就在尾随他，想带他参加 MotoGP 的铃木赛车。 两人的第一次接触发生在赫雷斯：“我们在赛道外的旅馆房间里相遇 – 提醒冠军到 Motorsport-Total.com -。 这是非常情绪化的“。 一次几乎秘密的会议，因为马略卡人已经与 Marc VDS 签订了一份为期三年的合同，但有一项条款允许他在收到其他顶级球队的报价时终止合同。 2018 年春季，米尔还与本田达成了一份预合同，以在 2019 年取代丹尼佩德罗萨，但该决定被推迟，初步签约于 5 月底到期。 此后不久，铃木和琼·米尔宣布了未来两年的签约。
尽管 Joan Mir 在 2020 年赢得了世界冠军，但 Joan Mir 四年来只在 MotoGP 级别上取得过一次胜利。 “当我们有机会赢得世界杯时，我们做到了。 第二年是伟大的一年，我在锦标赛中获得第三名，但我们没有机会做更多“。 现在，Joan Mir 和 Honda 的道路再次交汇，在他面前是决定性的两年时间，他驾驶着 RC213V，甚至豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 的冠军车手也曾被它绊倒。 在车库的另一个角落里，有一个像马克·马尔克斯这样的“令人不安的角色”。
铃木在线关门
铃木的离开对这位来自马略卡岛的 25 岁年轻人来说并不容易消化，晴天霹雳让他不得不尽快为 2023 年找到一个自由的马鞍。在他处理市场和 Misano 受伤的同时， Alex Rins 表明滨松原型车在 MotoGP 级别的最后三场比赛中取得了两次胜利（菲利普岛和瓦伦西亚），仍然具有很强的竞争力。 现在，一切都将被装进回忆的手提箱：社交网络上仍然有照片和视频，但到年底，一切都会消失。 该品牌的粉丝仍有时间留存一些回忆，因为铃木宣布 1999 年以来一直存在的网站 www.suzuki-racing.com 以及与赛车相关的社交媒体账户将于 12 月 31 日关闭, 2022..
照片：MotoGP.com