奥斯汀的领奖台给了Fabio Quartararo信心，但雅马哈M1的问题无法解决。 在 COTA 1200 米长的直道上，Iwata 的自行车与 Maverick Vinales 的 Aprilia RS-GP23 相差 11 公里/小时（356.4 比 345 公里/小时）。 这不仅仅是关于最高速度，与 Luca Marini 的 Ducati 的比较在空气动力学和加速度方面带来了所有技术限制。 在经历了 MotoGP 赛季有些复杂的开局之后，得克萨斯州的第三名让他在积分榜上有所上升，并在维修站里露出了一些笑容。
Quartararo 和本赛季的第一个领奖台
在过去的几个小时里，“暗黑破坏神”前往巴黎参加在塞纳河畔埃菲尔铁塔附近举行的法国大奖赛（5 月 12 日至 14 日）的传统新闻发布会。 盘点前三场大奖赛后形势的好机会，需要跑掩护的路段很明确：排位赛和第一圈。 “在正常的比赛中它进行得很顺利，但我认为我们 80% 的比赛都在第一圈……我们总是有或多或少的速度，但排位赛和第一圈对我们来说非常重要“。 Fabio Quartararo 在得克萨斯州登上领奖台后很高兴但并不平静。 “当我看到我们真的可以为一个非常好的排位赛而战时，我会很冷静。 在直道上，马里尼快了 14 公里/小时，所以这仍然是一个巨大的差距，而且在奥斯汀的平均 20 圈中，这是一个很长的时间“。
雅马哈与竞争对手的差距
要争取胜利还有很多工作要做，他觉得自己不像是 MotoGP 冠军的候选人。 “不是现在。 我骑自行车感觉很好，但我们仍然缺乏真正为冠军而战的速度。 Pecco，他比我们多了 2 到 3 个，所以在我们有 2 到 3 个之前，我们将无法为世界杯而战“。 雅马哈明确表示无意从 4 缸转向 V4。 由工程师做出决定，Luca Marmorini 花了一年的时间专注于下一代发动机的发展。 “我看到的是 Ducatis 比我们、Aprilias 以及 MotoGP 围场中几乎所有的自行车都快得多。 因此，如果这是真正加快速度的解决方案，我认为我们必须这样做。 然后我知道赛车最重要的是要有超车的能力，而目前我们还没有“。
赫雷斯的下一场 MotoGP 测试
两周后安排的赫雷斯测试预计不会有什么重要的事情发生。 Fabio Quartararo 宣布 Cal Crutchlow 这些天将在阿拉贡的 MotorLand 进行私人测试，以尝试将一些更新带到安达卢西亚。 根据这位法国冠军的说法，没有任何透露，甚至对佛朗哥莫比德利也没有帮助，他将不得不独自应对以重新获得雅马哈的信任并续签合同。 “这不会很重要，因为我们没有太多东西可以证明……不幸的是不会有大的变化“。
照片：MotoGP.com