Fabio Quartararo 在与 Pecco Bagnaia 的比赛中失去了世界冠军头衔。 他亲眼目睹了 MotoGP 的宝座从他手中滑落，与其说是天赋上的差异，不如说是技术上的差距。 最重要的是雅马哈 M1 输给了 Desmosedici GP22，而皮埃蒙特天才充分利用了他可用的武器。 世锦赛上轮仅在瓦伦西亚结束，分差17分。 现在要求报复的失败。
MotoGP 赛季开始下坡
从 2022 年世界杯开始，法比奥·夸塔拉罗就感觉到，在工程师们犯了一个错误的冬天之后，这会很困难。 另一个令人失望的是当前的 MotoGP 赛季缺乏有用的更新，但后摇臂除外。 也是因为这个原因，他推迟了合同的续签，一个看起来越来越遥远的签名。 直到铃木宣布告别，市场博弈失衡，来自尼斯的车手才认为留在雅马哈是合适的。 在卡塔尔首次亮相后获得第 9 名，令人鼓舞的领奖台到达了印度尼西亚，在潮湿的环境中。 波尔蒂芒的第一场胜利，当日历在欧洲停留时，与此同时，夸塔拉罗利用了巴尼亚的失误和杜卡迪的延误。 一切顺利，一直到萨克森林……
致命季节第二部
阿森的倒下以及在银石赛道的相关处罚代表了衰退阶段的开始。 但实际上，这位雅马哈冠军已经从季前赛中感觉到了不对劲。 “由于 Covid，引擎开发停止了 18 个月。 我期待在年初有一些新的东西，我认为日本人花了一些时间来准备，以提高我们的表现“。 相反，Losail 看到 2021 年发动机规格由于可靠性问题而在最新的 2022 年演变中获得认可。与直接竞争对手的比较立即敲响了警钟：在直道上超车是不可能的，而且当 M1 没有在一档起步时前轮胎的压力过热导致失去抓地力。
与杜卡迪斯的差距
锦标赛的第二部分对法比奥来说是致命的。 “杜卡迪签下了令人难以置信的赛季结局。 反而我们没有向前迈出一步 – spiega ‘El Diablo’ 到 Moto Revue 杂志 -。 我整个赛季唯一的新东西就是后摇臂”. Quartararo 被迫总是骑到极限，在这样做的过程中他也犯了错误，让他失去了宝贵的积分。 但即使在雅马哈车库内，也有些东西不起作用：“在日本我们应该早上试一下硬胎，在泰国我们弄错了前胎和胎压“。 真正的真理考验是意大利大奖赛在 Pecco 身后的领奖台上结束。 “在穆杰罗，每个人都很满意，因为我获得了第二名。 我的印象是没有人意识到我们陷入的困境。 当其他人进步时，我们原地踏步“。
箱友
与前一年相比，YZR-M1不仅在引擎上没有任何进步，杜卡迪斯的转弯性能也有所提升，变向时的敏捷度也有所提高。 恰恰是几个月前他的强项。 “尽管我知道我比以前更有可能获胜，但我的自行车不允许我这样做“。 最后，他的队友 Franco Morbidelli 和 Andrea Dovizioso 从技术角度来看没有得到进步所需的支持。 Fabio Quartararo 发现自己独自面对一大群难以克服的 Ducatis。 他强调：“由于 Maverick Vinales 已不在车队中，因此自行车不再具有竞争力“。
照片：MotoGP.com