Fabio Quartararo 离开美国并准备飞往马来西亚，下一届 MotoGP 测试将于 2 月 10 日至 12 日在那里举行。 几圈就足以了解雅马哈 M1 是否能够将马力移植到发动机上，这一要求已经提出了一年多，但迄今为止仍未完成。 要让四缸发动机发挥最大潜力，必须等到 2024 年，届时工程师 Luca Marmorini 的工作才会开花结果。 但短期内需要缩小与对手的实力差距，这才是最终未能再次确认世界冠军的致命弱点。
寻找复仇的夸塔拉罗
尽管雅马哈 YZR-M1 的速度不够快，这位法国冠军还是在 2022 赛季结束时在总积分榜上排名第二。 证明，就天赋而言，他几乎没有或没有什么可以羡慕 Pecco Bagnaia。 他重申了他对 Iwata 品牌的信心，该品牌对欧洲的大脑越来越开放，在这个历史性的时刻，他们正在改变 MotoGP 级别。 工程师们在这个寒假期间如何行动，以及夸塔拉罗续约前做出的承诺是否得到尊重，还有待观察。 在阿森后崩溃之前，在半个赛季的积分榜上领先之后，很难消化世界冠军的缺乏。 现在的目标是在混战中挑战新的冠军。
挑战新的MotoGP冠军
在接受 NBC Sports 采访时，他回忆起 2022 年他是如何发现自己从未与任何偷走他王冠的人决斗的。在上一届瓦伦西亚大奖赛上有一些小规模的小规模冲突，但从来没有真正的轮对轮战斗。 “暗黑破坏神”想要复仇，但他需要一辆处于最佳状态的雅马哈。 “我从来没有和 Pecco 进行过真正的战斗，一场真正的赛道上的决斗，因为有时我赢了，他撞车了，反之亦然。 但它很快就会发生“。 下周将在雪邦赛道进行真相测试，他希望保持乐观。 “我认为雅马哈做得很好，我们会在第一次测试中看到它。 很有希望能和领导打架“。
Fabio Quartararo 知道他也犯了一些个人错误。 当他不得不为宝贵的积分安定下来时，他超越了极限，最终倒在了地上。 想想他在 Sachsenring 赛段后领先 Pecco Bagnaia 91 分……”我想当我能获得第四或第五名时总是想赢，但我犯了一些错误……但你总是从错误中学习“。 成熟和坚定将是 MotoGP 赛季的基本价值观，该赛季将进入短距离比赛，共有 42 场比赛。 的确，一旦你骑上自行车，捕食者的本能就会捉弄所有的竞争者。
照片：MotoGP.com