MotoGP 历史上最不确定和竞争最激烈的赛季之一即将开始，杜卡迪知道它可以开启一个胜利周期并再次尝试与佩科巴尼亚亚和新人埃内亚巴斯蒂安尼。 那些认为紧张局势可能会飙升的人被证明是错误的，至少在世界杯前夕是这样。 一个是世界冠军，另一个是赛道上拥有最好自行车的车手：围场和车迷的目光将注视着他们。 在波尔蒂芒的最后一场季前赛测试中，两者之间有十分之四的差距，这个差距肯定会在周末的比赛中缩小。
Bagnaia-Bastianini黄金夫妇
Borgo Panigale 制造商已经取代了“温和”的 Jack Miller，让两位顶级车手排成一排，能够互相刺激和推动。 同一个鸡舍中的两只公鸡可能会产生问题，但如果调整得当，它们可以成为无敌的战争机器。 Enea Bastianini 在 2022 赛季在赛道上不遗余力，他多次向品牌同事施加压力，瞄准冠军头衔，不打折扣。 “永不放弃并尝试到最后一米，有时甚至超越他的极限的人之一 – 描述 Pecco Bagnaia -。 这是对他有利的重要一点，因为当他尝试过时，大多数时候他都成功了“。
一个关于危险而激动人心的十字路口的故事，起源于 2006 年全国小型摩托车锦标赛的决赛。 “我们一起倒下：他倒下了，我就在他身后抓住了他”，《米兰体育报》回忆起这位 MotoGP 卫冕冠军。 他们发现自己在同一个车库里参加了一场空前的锦标赛，而 Sprint 比赛的引入对每个人来说都是一个问号。 这辆 Ducati Desmosedici 已被证明是一辆赢得杆位的自行车，也是比赛速度的赢家，但对于 Bastianini 来说，这一切都是为了触发精神上的咔哒声。
MotoGP宝座的两个冠军
“野兽”几乎总是在比赛的后半段发挥出最佳状态，这要归功于他在起步时更好地控制轮胎并在最后阶段“爆发”的能力。 “首先不可小觑的就是轮胎，有时候我们会做出与比赛不同的选择 – 强调埃涅阿斯 -。 显然方法会有所不同，有必要立即攻击“。 飞圈是Bagnaia的拿手好戏，因此一开始就占一分，但这当然不会破坏两人之间的关系。 “在赛道上我们是第一对手，同队比赛，但我们的关系很好。 如果人们不希望它成为，那是另一回事“。
这肯定不会是双向的挑战，有很多激烈的竞争要应对。 GP23 也是当下的自行车，历史告诉我们，MotoGP 锦标赛总是有惊喜。 “我认为军官们都很有竞争力，但现在即使是卫星和军官之间的差距也很小“，巴斯蒂亚尼尼回忆道。 发车位上有八辆杜卡迪，都很有竞争力。 另一方面，一个细节，一个运气，千分之一秒就足以扭转周末的命运。 一流的课程已经成为一个近距离的挑战，甚至太多了。 “这已经成为一个非常严重的问题。 但重要的是也知道如何玩得开心，因为往往太多……破坏了“。
照片：MotoGP.com