Pecco Bagnaia、Enea Bastianini 和 Borgo Panigale 的工程师正在打造全新的 Ducati Desmosedici GP23。 在它再次闪耀之前，还需要在赛道上行驶几公里，但在雪邦举行的 MotoGP 测试证实，杜卡迪仍然是最好的自行车。 新的空气动力学配置、新的发动机规格、一些技术和底盘解决方案……但我们不能排除在 3 月 11 日至 12 日的葡萄牙，我们会看到一些兔子从气缸中冒出来的可能性。
正在进行中的杜卡迪
杜卡迪没有必要推翻2022年的夺冠计划，发展当然要小步向前，可能真正的新奇之处在于上赛季季前赛失误后的引擎。 一年前，Pecco Bagnaia 被迫选择 2021-2022 混合动力 V4，而 Pramac 团队采用了最新规格。 这次你在一个方向划船，但有一些细节需要重新定义，尤其是燃气供应。 直到周日早上，这似乎是一个无法克服的问题，在第 3 天下午，MotoGP 冠军找到了他需要的调整，他还向 Enea Bastianini 提出了建议。 “主要工作是在电子设备上，因为我们离我们喜欢的解决方案还很远。 很高兴在开始下雨之前找到广场“。
Bagnaia 和 Bastianini 的反馈
这还不是 Enea 和 Pecco 渴望的杜卡迪“梦想”。 在接下来为期两天的 Irta 测试中，Desmosedici GP23 需要进一步完善才能在冠军赛中喘息。 “唯一缺少的是处理 – 添加了来自 Chivasso 的车手 -。 在这方面，2022 自行车要简单一些。 这辆自行车更具侵略性和紧张性，但我们可以在波尔蒂芒进行改进，因为这是一条操控性非常重要的赛道“。 与新队友有很好的默契，他们是聪明人，他们知道在季前赛阶段合作是必不可少的。 “工程师们很快，他们立刻明白了我们对这辆旧自行车做出最大改变的地方，下午我们迈出了一大步。 有了支出，我们还没有达到去年的水平“，澄清了’野兽’。
来自团队经理的评论
第一次在杜卡迪维修站微笑，但车队经理 Davide Tardozzi 还不能满足。 “评分 6+。 比赛创新非常积极，我们的对手很努力 – 他告诉 Sky Sport MotoGP -。 我们对 Ducati 2022 进行了一些小的改进，但我们还远未感到高兴。 我们取得了一些进展，但仍有一些 Pecco 和 Enea 不喜欢的地方。 我们仍在波尔蒂芒进行测试，我们将在那里决定最终的自行车“。
在前夕，据说巴尼亚亚和巴斯蒂亚尼尼之间会擦出火花，但到目前为止，和谐是至高无上的，并且有最大程度的理解。 “关于融入团队，投票是 10，Enea 很好，Pecco 促进了这次整合。 从这一点来看，我们很高兴 – 添加了 Tardozzi -。 自行车上还有一些东西需要开发，在 Borgo Panigale，工程师们的抽屉里总是有一些东西，这仍然让我感到惊讶……空气动力学有一些我不喜欢的东西，我们会看看是否可以修复它波尔蒂芒“。
MotoGP ’23 冠军争夺战
Aprilia 和 Yamaha 似乎与 Ducati 走得更近了，但只有周末的比赛才能证实或否定这种印象。 “Aprilia 在去年的自行车上所做的出色工作证实了自己，他们向前迈进了一大步。 他们非常擅长改进 2023 自行车，所以恭喜他们。 雅马哈在过去两年中获得了世界冠军，这是毫无疑问的。 他们肯定已经征服了更高的最高速度，而要做到这一点，您必须改变引擎内部的某些东西。 它是否只是提高了发动机性能还有待观察 – 团队经理总结道 – 或造成其他问题。 只有他们知道这一点“。
照片上 沃尔特·马加蒂