Danilo Petrucci 在从美国飞往泰国参加 Suzuki GSX-RR 的 MotoGP 周末后结束了巡回赛。 在上一场 MotoAmerica 比赛后，他立即启程前往 Chang 赛道，在达喀尔和美国超级摩托车之间的长期体验之后，现在将返回意大利。 回到 MotoGP 原型车上并保持竞争力并不容易，尽管必须应对顶级赛事的限制，他还是利用雨水在高水平上跑了几圈。
雨无助于Petrux
在泰国大奖赛前夕，她希望下雨能取得不错的成绩，但就在比赛开始前突然来了。 Danilo Petrucci 没有机会测试雨胎，发现自己陷入了一个复杂的场景。 还有一辆与他骑了六个赛季的 Ducati Desmosedici 截然相反的自行车。 “我希望有水，但我希望在潮湿的环境中至少进行一次热身。 闭着眼睛就这样开始…“，来自特尔尼的骑手评论道。 “当我一开始有水时，我和最后一个过去了。 然后开始变干，前胎膨胀，很难走到最后。 但我不是最后一个，我落后了两三个 （粘合剂，长岛，Marini ndr）。 如果它是干燥的，我不得不在比赛中途更换我的肺，标记我的肺……然后赛道上什至没有一个洞 （骑，ndr）”。
Petrux 在 MotoGP 上苦苦挣扎
Petrux 的出现是超越最终结果的成功。 在武里南的 25 圈赛段结束时，他获得了第 20 名，将一些对手甩在了身后。 “即使我今年参加了其他学科的比赛，重返 MotoGP 也很艰难。 MotoGP 具有令人印象深刻的强度，它是一辆太空自行车，它以一种野兽般的方式刹车，它加速，你必须保持非常强壮。 这个周末很难骑上一辆我从未见过的自行车，与我一直骑的那辆相反。 车队很棒，我是一个非典型的非常大的骑手，即使对他们来说也是一个挑战……如果天气干燥，我们可以更接近”。 这个2022他会记很久的……”十一个月前我停止参加 MotoGP，九个月前我在达喀尔，前天我在美国。 在我看来，我与铃木并列并不真实“。
到达菲利普岛……？
要在顶级赛事中保持竞争力，您需要量身定制的培训，这与超级摩托车所需的培训截然不同，后者的比赛时间明显较短且强度较低。 “这辆自行车需要很多东西，今天早上我醒来时已经全身心投入，骑着它们需要令人印象深刻的准备，并把最后的十分之二或十分之三拿出来。”。 在澳大利亚大奖赛上，不到两周的时间，我们能否再次见到达尼洛·佩鲁奇，还是琼·米尔回归？ “周二或周三我们会知道琼米尔的脚踝如何。 现在，我会把队服留在这里……现在我要去度假了，我已经想去那里两年了。 回到我在特尔尼的家，我不记得我失踪了多久“。