不管发生什么，这对丹尼洛·佩鲁奇来说都是成功的，他在泰国的排位赛中以 1’31 ‘ 604 的成绩最后一名。 他将在 Suzuki GSX-RR 上从发车后位发车，这继续让他感到惊讶，可惜他的身体和精神状态还没有达到最佳状态，无法带走更多的满足感。 在 Q1 结束时，他抱怨 Marc Marquez 与 Miguel Oliveira 一起参加 Q2 的差距有 1.5 秒。 这是资格的亮点
佩鲁奇最后上车
在使用 V4 这么多个赛季之后，要适应配备四缸直列发动机的 MotoGP 原型并不容易。 在一天之内改变骑行方式和适应方式对任何骑手来说都是一项不可能完成的任务，考虑到适应阶段通常永远不会结束，他的前队友 Andrea Dovizioso 对此有所了解，因为无法驯服雅马哈 M1 太不同了从他的风格。 此外，顶级联赛的水平在去年经历了令人眼花缭乱的飙升，达尼洛佩鲁奇在时间攻击中亲眼目睹。 “我意识到您需要对自行车有很好的了解才能完成单圈时间“。
MotoGP 中的括号
他在 MotoGP 的最后一场比赛要追溯到去年 11 月的瓦伦西亚，那是他正式告别世界锦标赛之前的最后一场比赛。 十一个月后，它似乎发现自己与他所知道的类别不同：”一切都是新的，起初几乎令人震惊”。 当他打印 1’31 “他想到的”完成了完美的骑行”，在意识到他是最后一个之前。 “‘妈的，我对自己说。 我的目标不是最后完成”。 他希望在雨中尝试向上移动并以适度的结果结束这个短暂的世界插曲。 “我不介意明天下雨，我的身体状况很糟糕”，达尼洛·佩鲁奇继续说道。
找不到比武里南更糟糕的路线了。 “我能应付的最糟糕的赛道。 这条赛道已经让我在 2018-19 赛季的时候接受了考验，更不用说现在了。 参加 MotoGP 比赛需要不同的身体准备。 幸运或不幸我没有参加世界杯“。
铃木 MotoGP 照片