Casey Stoner 是 MotoGP 级别杜卡迪历史第一章的主角。 这位澳大利亚车手在 2007 年获得了 Borgo Panigale 的冠军头衔，这是 Desmosedici 四个赛季中的第一个赛季。 这可能是一个胜利时代的开始，但那些年他的健康问题和与瓦伦蒂诺罗西的竞争对他不利。 如果拼图的某些部分以不同的方式组合在一起，故事就会不同。
有了杜卡迪，立刻就爱上了
凯西·斯托纳 (Casey Stoner) 在 MotoGP 类别中拥有两项世界冠军头衔，一项是杜卡迪 (Ducati) (2007)，另一项是本田 (Honda) (2011)。 这位“传奇”说，如果不是因为他在 2009 赛季遭遇的健康问题，他确信他本可以在这家意大利制造商那里赢得第二个冠军，这让他缺席了几场比赛。 首届世界锦标赛后的第二年，斯通纳以六场胜利十一次登上领奖台，但这还不足以战胜瓦伦蒂诺·罗西的雅马哈。 巴塞罗那赛后，杜卡迪开始研究 2009 年的原型车，这一环节让他们“大踏步“。
自 2009 赛季以来的问题
杜卡迪维修站的目标是找到一种方法，让 Desmosedici 的发动机不那么激进，同时又不会损失太多动力。 来自 Tavullia 的冠军在 2008 年拉古纳塞卡的超车对当时的杜卡迪车手造成了相当大的心理冲击。 在接下来的比赛中，这辆自行车开始出现问题，它在捷克共和国和米萨诺撞车，不得不在最终积分榜上获得第二名。 在经历了艰难的 2008 年 MotoGP 赛季后，Casey Stoner 不得不应对伤病，首先是手腕，然后是胃痛，这是他在一段时间后承认的慢性疲劳的第一个症状。
斯托纳和健康状况
2009 年，在医生规定休息后，他不得不缺席三场比赛，其中一场“非常艰难的决定”，他在接受法国报纸“GP Racing”采访时承认。 “自从巴塞罗那大奖赛以来，尽管我知道自己有能力获胜，但我一直没有骑自行车的感觉。 我在澳大利亚做的测试显示我的血压很低，我缺乏钠，而且我在吸收乳糖方面有问题。 治疗我的医生告诉我，我需要休息和休息。 这是我职业生涯中最艰难的决定。 对我来说，这非常令人沮丧，因为我从来没有这么长时间不开车“。
2010 年，他驾驶杜卡迪赛车完成了他的最后一个赛季，六次登上领奖台并获得三场胜利，获得第四名，但与本田签订为期两年的新合同已经在他的脑海中。 在选择告别围场并退休到私人生活之前，那是 MotoGP 的最后几年。 “如果我在 2009 年没有这些健康问题，我本可以在杜卡迪赢得第二个冠军“，凯西斯托纳评论道。
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