在雪邦举行的 MotoGP 测试的第二天，杜卡迪继续研究 Desmosedici GP23 的各种空气动力学配置。 Enea Bastianini 只完成了 32 圈，因为恶劣的天气条件减缓了所有车手的工作。 在第 1 天，联想杜卡迪车队来自罗马涅的车手在专注于最新的进化之前，改进了他对 2022 自行车的感觉。 在维修站中，与世界冠军 Pecco Bagnaia 和 Emilian 公司的高层管理人员进行了最大限度的合作。 在测试的第二天，Irta Enea 以第 9 快的成绩结束，与 Jorge Martin 的最佳圈速相差十分之四。
杜卡迪超空气动力版
Borgo Panigale 工程师提出了各种空气动力学解决方案来增加转弯载荷，即使阻力因此增加。 正在考虑安装在船体下部的不同侧面扩散器。 摩托车被下压力推得越多，抓地力就越大，因此速度也会增加。 杜卡迪是第一个引入两个扩散器的 MotoGP 阵容，这些扩散器提取正面区域以迫使其向下，增加负载。 2023 发动机也是 Desmosedici 向前迈出的积极一步，即使进化更多地针对转弯而不是最高速度。 与雅马哈 M1 不同，后者在最高速度方面显着缩短了距离。
巴斯蒂亚尼尼和巴尼亚亚“梦之队”
我们才刚刚进入 MotoGP 季前赛的早期阶段，但在 Enea Bastianini 和 Pecco Bagnaia 之间的维修区内，气氛非常平静。 “Ducati、Bagnaia 和 Bastianini 获得 9 分 ——Carlo Pernat 对天空体育评论道。 没有偏好，我们分得很好，Dall’Igna、Tardozzi 和 Ciabatti。 车手们一起工作，我毫不怀疑。 他们从迷你自行车时代就认识了，他们的家人……他们非常敏锐和平静。 当然赛马另当别论，但是环境很完美，很棒“。
“野兽”似乎已经很好地适应了杜卡迪工厂团队，尽管他现在的大部分工作都集中在测试新组件上。 “在看到 Capirossi 和 Iannone 之后，现在轮到他了。 对他来说，这是第一次参加正式比赛，我有点害怕，但这是一种极大的满足。 反而好像他出生在那里，就意味着事情进展顺利。 杜卡迪是一支有世界冠军和季军的车队 – Enea Bastianini 的经理总结道， 让我们混合起来看看“。
MotoGP测试的第二天
Enea Bastianini 在 1’59″194 创造了他最好的圈速，但他仍然需要找到与杜卡迪 GP23 的正确和谐。 下午潮湿的天气让他更好地了解了新 Desmosedici 的一些细节。 “这是艰难的一天，早上我带着新轮胎在干燥的路面上骑行，以了解其潜力。 但它并没有像我预期的那样进行。 在潮湿的环境中，我明白了更多，它让我明白了一些在干燥的情况下我没有意识到的事情。 明天我想我们会用用过的浮油更好“。
照片：杜卡迪科西嘉