菲利普岛 MotoGP 自由练习的第一天以 Enea Bastianini 在综合积分榜上排名第九。 Gresini Racing 车手在 1 英尺 29 英寸 849 的成绩上取得了不错的成绩，这是他的品牌同事 Johann Zarco 签署的最佳单圈的千分之 374。 他的 Desmosedici GP 后部有太多问题，在主直道（900 米长）区域感受到的阵风给 MotoGP 原型的空气动力学带来了压力，因此转弯稳定性和最高速度。
在与 Sky Sport MotoGP 的麦克风交谈之前，这位来自罗马涅的 24 岁选手停下来与 Marc Marquez（FP2 中的第 6 名，差距为十分之三）交谈。 “我告诉他，我去菲利普岛的方式很痛苦，因为风很大。 因为我矮，他也一样，我以为他在挣扎，但我们有两种不同的骑行风格……我已经失踪了三年，我不再习惯这样的风，所以很痛苦 （骑，ndr）。 我们必须尽量不去想它“。
巴斯蒂亚尼尼和菲利普岛的风
从世界锦标赛结束后的三场比赛中，Enea Bastianini 与领头羊 Fabio Quartararo 的积分榜上有 39 分。 在澳大利亚，您需要无可挑剔的表现来点燃希望之火，但又不能冒太多风险。 因为即使是车手积分榜的第三名，也将是一张出色的名片，可以在杜卡迪官方车库的入口处出现。 鉴于周六的排位赛，他们将与 Alberto Giribuola 和他的技术人员一起努力寻找有关细节的文件：“第一天我很满意，今天早上赛道还没有完全干燥，所以我们很小心。 下午我们更加努力，即使风更猛烈。 我发现自己很好，在时间攻击和比赛速度方面更好，我们需要提高速度“。
杜卡迪后部的问题
强劲的澳大利亚风对他的自行车的稳定性造成了压力，但 Enea Bastianini 对如何以及在何处进行干预有明确的想法。 需要关注的三个赛道领域：“我缺乏一点一致性，我不能总是做同样的事情，同样的轨迹。 所以明天我们必须改进后部，我们通常不会接触太多。 比方说这是我们最怀念的阶段，前面有一种很好的感觉 – 强调了 Gresini 车队的车手 -。 第一个、第三个和最后一个扇区的时间不多了，所以我们需要改进，尤其是在第 12 回合“。