十天前，阿莱克斯·埃斯帕加罗在接受了右前臂手术后，身体状况良好，抵达波尔蒂芒。 在冬季测试期间，他被诊断出患有纤维化，这让 Aprilia 及其粉丝暂时悬而未决。 幸运的是，手术进行得很顺利，她只感到与缝线有关的轻微不适。 在这个 2023 年的 MotoGP 赛季中，真正的问题可能是杜卡迪。
亚历克斯·埃斯帕加罗的手术
在上一场季前赛测试中，他的手臂力量不够，无法连续完成三圈以上，也无法进行模拟短跑比赛。 当他骑着他的 RS-GP23 出门时，他立即感到手臂麻木和疼痛，他无法完全控制自行车。 “我的胳膊和手没有力气，这不是通常的症状。 我花了很多时间在医院做检查“。 最初我们想到了一个新的筋膜室综合症病例，他在几年前接受过手术。 从最初的测试来看，并不清楚问题出在哪里，只有肌电图显示涉及神经，需要使用手术刀。 一旦“测试”完成，Aleix Espargaró 就准备好在 2022 年阿根廷站之后夺得他的第二个 MotoGP 冠军。
向杜卡迪挑战 MotoGP 冠军
这将是一个激动人心但要求很高的赛季，有 21 个比赛周末和 42 场比赛得分。 去年，他差点触及世界梦想，但悲惨的结局摧毁了所有希望。 2022年的好成绩现在让“在我的职业生涯中比以往任何时候都更加自信和准备“，Aprilia RS-GP 在测试中被证明是最接近 Ducati Desmosedici 的自行车。 在纸面上，威尼斯人制造商似乎在等级制度中排名第二，但在比赛中，赛道上的感觉和平衡可能会发生变化。 葡萄牙大奖赛将成为第一个试验场。 “我会付出一切战斗到最后。 去年我们做得很好，我们学到了很多关于如何处理压力和紧张时刻的知识，就我而言。 我玩得很开心，但是锦标赛的第二部分让我筋疲力尽“。
第一场比赛前夕的感觉很好，不仅是 RS-GP 的进化，还有整个 Aprilia 环境。 从这个 MotoGP 赛季开始，这家总部位于 Noale 的公司可以依靠一支卫星车队，并且将不再受益于让步的帮助。 “我的自行车从第一个螺丝到最后一个螺丝都是新的，即使很难相信，前几年情况并非总是如此。 我们在专业和资源上更上一层楼“。 唯一的问题是赛道上的八辆 Ducatis，无论是工厂版还是 2022 年版，都极具竞争力。”所有的杜卡迪车手都很快，如果你迷路了，前面有一个杜卡迪车手，然后是另一个，然后是另一个。 当这么多来自不同车队和不同赛道的车手设法保持领先时，那是因为那辆自行车优于其他自行车“。
对短跑比赛的批评
从某些方面来说，这将是 MotoGP 的一年，随着 Sprint Race 的引入改变了程序和时间。 格拉诺勒斯车手在这方面一直并将继续非常关键。 “我的意见毫无价值。 这是你的冠军，最好保持积极的态度，并尝试以最好的方式面对它“。 他们不会在所有方面都被视为比赛，并且与传统的周日比赛相比会有单独的统计数据。 “有一个法律真空，我不喜欢它的处理方式，但我告诉我的经理不要再浪费时间，也不要再燃烧子弹了。 对我来说很糟糕 – Aleix Espargaró 对“AS”说 -。 最好不要浪费精力，我认为他们可以组织得更好……如果我们到达 F1 的位置，那就这样吧。 现在连我祖母都看F1了，产品比我们的还差“。
照片：Instagram @aleixespargaro