这肯定不是艾普瑞利亚和阿莱克斯·埃斯帕加罗所期望的 MotoGP 赛季结局。 在茂木，维修站的一个错误迫使我们从维修区重新开始，并以零分结束日本赛段。 在泰国，RS-GP22 在潮湿和混合条件下比平时表现出更多问题，Granollers 车手不得不在积分榜上获得第 11 位和 5 分。 世锦赛结束三站大奖赛缺席，积分榜还有20分有待追回：”我必须进攻，距离很近，我必须恢复积分。 我没有佩科和法比奥的速度，我差得很远。 我会努力做到最好，我永远不会失去希望“。
武里南的旋转问题
最快的胜利或最少的错误，时间不多了，菲利普岛已经有人进出。 日本周末的数据还有待分析，试图了解泰国大奖赛出了什么问题。 “这让我很沮丧，我很有竞争力，因为我不会犯错，但我总是处于领先地位，总是落后 0.2 或 0.3。 这辆自行车令人难以置信的旋转 – 在上一轮 MotoGP 之后解释 Aleix Espargarò -。 刹车的问题没有帮助，你加速了 5-6 度太倾斜，因为我们不能在弯道的第一部分减速。 但整个赛季都是这样。 我们没有责怪缺乏抓地力的问题，但这里有明显的抓地力不足“。
MotoGP 冠军的最后冲刺
要获得世界冠军，您必须首先与 Pecco Bagnaia 的 Ducati 和 Fabio Quartararo 的 Yamaha 打交道。 Desmosedici GP 目前是 MotoGP 类中最具竞争力和最完整的原型，每次 M1 响应其请求时，Quartararo 都设法有所作为。 但其他因素可能有利于 Noale 制造商和 Espargarò 兄弟中的老大，例如 Ducati 维修站队伍之间的内部战争。 巴格纳亚、巴斯蒂亚尼尼和米勒正在争夺世界冠军，而且不会有折扣，至少在澳大利亚是这样。 “对他们来说会很困难。 Fabio Quartararo 仍然是要击败的人……然而，我们只落后 20 分。 现在澳大利亚和马来西亚将紧随其后，我们非常强大的两个赛道……现在杜卡迪更加混乱，三名车手可以赢得冠军“，添加了阿莱克斯·埃斯帕加罗。 “他们要控制这种情况并不容易，这是个大问题“。