Aprilia 与 Aleix Espargarò 一起结束了 Misano MotoGP 测试，Aleix Espargarò 是一次小事故的作者，导致他的左小指微骨折。 Granollers 车手在争夺 MotoGP 冠军头衔时无需担心，在暑假归来后失地后，他以 -33 分追赶 Fabio Quartararo。 另一方面，Maverick Vinales 也在周三下午继续骑着他的 RS-GP22，回顾他想在一周后在阿拉贡再次尝试的新底盘。
新的艾普瑞利亚框架
Noale 制造商在圣马力诺的 IRTA 测试中工作得比较安静，不仅关注为 2023 年设计的底盘，还关注空气动力学元素。 Aleix Espargaró、Maverick Vinales 和 Lorenzo Savadori 在两天的排位赛中总共完成了 427 圈。 “我对结果以及我们如何与艾普瑞利亚合作改进明年的自行车感到非常满意“Vinales 评论说，渴望用 Aprilia RS-GP 赢得他的第一个 MotoGP 胜利。 因此打算加快时间来预测新底盘的进入，这似乎可以保证更多的转弯。 “理论上它是明年的底盘，但作为艾普瑞利亚，我们想为胜利而战。 所以我们会尝试马上调整这个框架，因为我感觉好多了“。
MotoGP原型的演变
Aprilia 的技术总监 Romano Albesiano 对本赛季 MotoGP 获得的 8 个领奖台并不满意（Aleix 获得 5 个，Maverick 获得 3 个）。 Pecco Bagnaia 的 Ducati 和 Fabio Quartararo 的 Yamaha 的技术差距在许多情况下仍然很明显。 “在完全竞争之前，我们还有很长的路要走。 我们不满意，直到我们能够填补 RS-GP 中的所有空白，我们才会满意”，他向 Speedweek.com 解释道。 “分析过程必须一丝不苟，因为失误的危险总是潜伏着”。 从明年开始，艾普瑞利亚将不得不在没有让步的情况下进行，但将能够依靠雇佣劳尔·费尔南德斯和米格尔·奥利维拉的新 RNF 卫星团队的数据。 “我们处于良好的绩效水平 – 加下划线的 Romano Albesiano -, 但这并不意味着我们必须放慢发展速度“。
照片：MotoGP.com