马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 在米萨诺举行的 MotoGP 比赛中获得第七名。 考虑到本田艰难的赛季，这个结果还不错。 此外，他一开始使用的是软后轮胎而不是中性轮胎。 这个选择只是由 HRC 飞行员做出的，显然是由于 RC213V 的问题。 随着这场大奖赛的存档，这位八届世界冠军现在可以等待周一以 2024 年配置测试自行车。他想了解未来是否采取了正确的道路。
MotoGP Misano，Marquez 的评价
当天结束时，马克斯评论了他的比赛，还解释了为什么他必须使用软胎比赛，并承认他对比赛的进展非常满意：“这个选择奏效了，但在最后几圈，软胎的下降幅度超过了平均水平。 这是一场完美的比赛，但我们还有很长的路要走。 我比获胜者落后了 13 秒。 我试图发挥出最大的实力，当我必须的时候我会进攻，当我不得不受苦的时候我会受苦，尤其是在最后几圈。 这是一场很好的比赛，我们使用软性来理解为什么我们不能使用中性，我们失去了很多性能，特别是在入口处。 当你在入场时已经输了时，你在退出时也会输。
在本田，后部使用中型轮胎是一个问题：“其他赛道上的其他赛道也都使用中性轮胎，但我们做不到，我在奥地利、蒙特梅洛和今天也不得不使用软胎。 这会让你的体力有些挣扎，因为自行车对所有这些动作的管理要求很高。 我花了很多精力去抓住维纳莱斯，我想和他在一起直到最后，但当我把他抓回来时，我被摧毁了。 奥利维拉追上了我，我不可能追上他。 我们将看看接下来的比赛如何进行”。
马克正在等待测试：新款本田会是什么样子？
斯特凡·布拉德尔 (Stefan Bradl) 还参加了圣马力诺和里米尼里维埃拉大奖赛。 本田测试骑手驾驶的是 2024 版 RC213V，Marquez 也将在周一驾驶它：“我想要快点，我不在乎时间如何到来。 我们需要更多的性能。 我会评估我尝试的一切。 布拉德尔这个周末使用了这辆自行车，我发现他的骑行方式有一些差异，但在性能方面我没有注意到任何大的差异。 我们拭目以待，我会等待，我不会让别人的评论影响我”。 正如他后来告诉 DAZN 的那样：“言语不再有效，只有事实才有效。 本田必须有事实才能继续下去”。
Marc 还被问及让 Dani Pedrosa 仍然留在本田担任测试员是否会帮助他拥有更好的 RC213V：“他无疑是最好的试车手，速度最快，评论最准确，因为他非常有才华并且知道自行车需要什么。 但如果没有优秀的工程师对评论做出反应，开发就不可能。 阿普利亚和杜卡迪与萨瓦多里和皮罗一起制造了一些出色的自行车，他们的天赋不如佩德罗萨，但他们都是优秀的骑手。 工程师是关键”。
照片：科塞迪莫托