在过去的三场大奖赛中，Marc Marquez 在 MotoGP 冲刺赛中分别获得第 17、19 和 10 名，因此在积分榜上没有获得积分。 本田技术人员仍在黑暗中摸索，来自塞尔维拉的冠军每圈损失一秒。 在奥地利，金翼品牌又遭遇了一场灾难，尽管一些技术更新被证明是徒劳的。
本田车库发生另一起技术事故
HRC为Zeltweg周末带来了新的空气动力套件，但RC213V和Marc Marquez之间的感觉并没有改善。 “新翅膀的感觉很奇怪。 早上我在自由练习三和排位赛一中骑了不同的自行车。在冲刺赛中我们再次使用了不同的设置，这有点令人困惑。 我们知道周日要做什么。 但不可否认的是：我们距离顶级车手还很远”。
新的空气动力学组件改善了制动并最大限度地减少了车轮离地，但对气流产生了更大的阻力。 “周五晚上我查看了数据，然后相应地调整了我的骑行风格。 然后我在第三次练习中通过刹车点改变了我的驾驶风格。 我在短跑比赛中又取得了进步。 适应新环境是飞行员工作的一部分”。
本田的演变和 Zarco 的到来
本田工程师再次无法改进原型车，剩下的就是等待定于 9 月份在 Misano 举行的 MotoGP 测试，届时新的发动机规格也将到来。 马克·马尔克斯继续充当“试车手”，尝试新零件，但未能跻身最高职位。 “这就是我们在 Sprint 中所做的。 我找到了极限，所以是时候继续前进了，因为我们正在寻找东西，但问题仍然是一样的：缺乏抓地力和加速度”。
Johann Zarco将于明年加入LCR本田，他在杜卡迪的经验可能会为RC-V的进化带来好处。 在等待官方宣布的过程中，这位八届世界冠军将一切抛在脑后。 “我欢迎他。 他是一位速度快的车手并且拥有丰富的经验。 但基本上我不在乎谁来本田”。
