暑假前的最后一场 MotoGP 大奖赛为前 LCR Honda 总监 Oscar Haro 提供了许多讨论点，他现在是 Nico Abad 的 Twitch 频道的常客。 这位前任经理在处理热点话题和直言不讳时从不退缩。 主题包括波尔·埃斯帕加罗的回归以及 Hrc 和马克·马尔克斯的艰难时刻。
波尔·埃斯帕加罗可能的告别
波尔·埃斯帕加罗 (Pol Espargaró) 在波尔蒂芒 FP2 比赛中遭遇可怕事故后，终于再次出现在阿森围场，即使只是作为嘉宾。 接下来在银石、采尔特韦格和巴塞罗那举行的比赛对于了解这位 GasGas Tech3 车队车手是否有条件留在 MotoGP 或告别并为佩德罗·阿科斯塔腾出空间至关重要。 “据说，由于严重撞车事故，波尔·埃斯帕加罗 (Pol Espargaró) 在围场里度过了最后一年。 我们必须看看波尔如何回来，这并不容易。 我看到他感动了，他们已经把他和丹尼·佩德罗萨一起作为 KTM 试车手展示了。 基本上，他们试图让他下车，但他去了阿森标记领土并说“我在这里，我想回去比赛””。
本田风暴
世锦赛第一阶段最令人失望的车手无疑是马克·马克斯，他仅积 15 分，排名第 19 位。 最近的手指和肋骨受伤以及本田的技术延误让一切都变成了噩梦。 “我认为车队和日本之间严重缺乏沟通，没有本田车手，他们都受伤了 – 据 Motosan 报道，奥斯卡·哈罗 (Oscar Haro) 宣称 -。 看到马克这样我感到非常难过。 这是一个戏剧性的情况，男孩们不知道为什么他们摔倒了。 这是一个问题，就是在德国摔车最多的是Marc，他也是直接刹车的”。
车队经理阿尔贝托·普伊格（Alberto Puig）可能会为此付出代价。 “我认为戴维·布里维奥不会到达本田，我认为这很复杂。 普伊格在那里有很大的影响力，即使他无法做出决定。 并不是你所要求的一切都会给你。 本田遇到了问题，必须改变其整个工程方法”。
马克斯的决定
每个人都想知道 Marc Marquez 是否也会在 2024 年留在本田，因为找到有效的替代者并不容易。 雅马哈可能有免费的鞍座，但现在的 M1 将是一次信仰的飞跃。 KTM 目前已经关闭了所有窗口，将一切推迟到 2025 年，唯一的选择是格雷西尼和他的兄弟亚历克斯。 对于多次冠军来说，最有效的选择是尊重他与 Hrc 的合同直至最后。 “普伊格说，这给了他自由，这意味着他为他敞开了大门。 在穆杰罗，人权委员会主席与埃兹佩莱塔交谈，他一定是要求让马克离开，不要给他带来身体或精神负担。 如果所有这些加起来，那就意味着马克已经离开本田了”。
照片：MotoGP.com