在阿拉贡进行 MotoGP 测试的第一天，Ducati 领先，但它是 Jorge Martin 的。 Enea Bastianini 在周五的比赛中排名第四，与最佳时间相差 181 分之一，但考虑到排位赛，仍有改进的空间。 缺乏抓地力阻碍了 Gresini Racing 车手的转弯，被迫在前端和设置的维修站工作。
巴斯蒂亚尼尼在阿拉贡第 4 名开始
‘Bestia’ 预计 Pecco Bagnaia 将增加千分之 56，并期待直接进入 Q2。 但是，MotorLand 沥青的状况将是决定性的，周六早上它会开始疲倦。 “进行得很顺利，我们进行了两轮相当不错的比赛 – 在 FP2 结束时解释 Enea Bastianini -。 条件真的很困难，赛道很慢，抓地力很小。 我回到了我的标准设置，我们将不得不适应赛道，在电子设备上工作，这肯定是关键。 我们没有达到 100%，明天我们会看到，还有空间，但这一切都取决于条件“。
缺乏抓地力促使巴斯蒂亚尼尼的团队在总工程师阿尔贝托·吉里布拉（Alberto Giribuola）的熟练手下开发他的杜卡迪 Desmosedici，即将告别艾米利亚制造商。 Pramac 团队的 Marco Rigamonti 将接替他的位置，但我们在房车中工作以应对技术和管理市场的冲击。 现在的重点是现在和阿拉贡的阴险挑战。 “我们在前线做了一些工作，因为进入阶段不像我通常的强项，我很难做到。 随着最后的改变，也许我们已经迈出了一小步。 在第四部分，前面有一个参考总是有帮助的，当你一个人的时候更难 – 总结 Enea Bastianini -。 这里一直都是这样，我在比赛中成功，在实践中较少“。