本田及其团队在 2023 年 MotoGP 赛季第一阶段比赛结束后，处境艰难。该品牌的最佳车手是 LCR 卫星队的亚历克斯·林斯 (Alex Rins)，积 47 分排名第 13，最差的是琼·米尔 (Joan Mir)，只要5分。 中间，多次获得冠军的马克·马克斯（Marc Marquez）（第19位，15分）在赫雷斯受伤后正在努力应对职业生涯中最困难的时刻。 这种情况不排除从现在到世界杯结束之间的曲折。
消极时刻的确认
车队经理阿尔贝托·普伊格 (Alberto Puig) 透露了本田车库在荷兰最近发生的事故后的气氛。 “显然我们对这种情况不满意”。 继萨克森林大奖赛之后，马克·马尔克斯也因伤缺席了阿森大奖赛。 琼·米尔（Joan Mir）和亚历克斯·林斯（Alex Rins）出于同样的原因留在家里，唯一没有受伤的是中上高（Taka Nakagami），他在方格旗中获得第八名。 “我们的三名车手受伤了，结果是不存在的，这不是我们的目标。 现在我们必须集中精力恢复Marquez、Mir和Rins，让他们恢复到100%。 幸运的是，我们现在有暑假，他们可以休息和恢复”。
雷普索尔本田车队经理知道有必要在 RC213V 的发展方面弥补不足，未来几天将与 Stefan Bradl 进行一些私人测试。 “显然，我们需要做更多的事情来让我们的骑手发挥最大潜力。 HRC、欧洲和日本的每个人都在关注。 我们并不满足，我们知道还需要做更多的事情”。
本田寻找解决方案
HRC 工程师计划做什么？ “首先，我们要充分认识问题出在哪里以及如何最好地解决问题。 这将是日本所有 HRC 工程师在这次休息期间的主要关注点。 他们已经根据年初以来车手的反馈开展了一些工作。 GP自行车是一个整体，你必须在各个方面进行改进。 新组件很少能解决所有问题”。
本田哪里出了问题，错在哪里？ “现在让我们谈谈错误，因为我们陷入了困境。 但我们也做了一些正确的事情“，阿尔贝托·普伊格继续说道。 当然，新冠疫情对公司的延误产生了重大影响，其中还必须加上马克·马尔克斯几乎同时代的受伤。 “对于我们的工程师来说，往返于日本和欧洲之间并不容易。 所以他们必须留在欧洲，他们不能像过去那样开发自行车，因为他们没有回到日本，也没有分享尽可能多的信息”。 一系列的事情使这位边锋的品牌在车队积分榜上跌至最后一位。 “是一系列的困难才导致了我们现在的局面”。
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