豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 在阿森自由练习赛的第一天也开始使用涡轮增压发动机，此前他在 MotoGP 锦标赛的最后六场比赛中一直登上领奖台。 这位普拉马克车手的惊人之处并不是他的速度，而是他去年一直缺乏的连续性成绩，这使得他无法晋升为杜卡迪工厂车队。 总排名第二，世界冠军不再是一个不可能的目标，并向冠军弗朗西斯科·巴尼亚亚发起了挑战。
豪尔赫·马丁的崛起
自勒芒以来，无论是在 MotoGP 冲刺赛还是在传统的周日比赛中，他都没有离开过领奖台。 在德国，他取得了双重胜利，使他在积分榜上超越了马可·贝泽基。 这位出生于马德里的旗手有一个似乎齐头并进的双重目标：在官方球队中获得一席之地并成为世界冠军。 如果世界冠军获胜，红色的“扶手椅”将自动上台，并将开启一场史无前例的政治案件。 过去几个月，Pramac 车队车手发生了什么变化？ “碰巧我就站在摩托车上。 即使以前，我也总是走在前面，与以前完全没有什么不同。 只有我设法完成了比赛”。
Pramac 梦想获得 MotoGP 冠军
在参加 MotoGP 的第三年，他无疑充分利用了在 Desmosedici 车座、轮胎和类别中获得的经验。 然而，最近的事不能让他分心，否则他会注意力不集中。 他的目标是登上荷兰大奖赛的领奖台，剩下的时间就是暑假。 这将是一场全杜卡迪的挑战，弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia) 是实现梦想的骑手。 “我们杜卡迪车手还有更多东西“，他向《米兰体育报》宣称。 Pramac 有一定的热情，自 2001 年以来，卫星队还没有赢得过世界冠军。 最后一位成功者是本田车队的瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi)。 “如果我赢得世界杯，我想听听坎皮诺蒂怎么说 （团队的赞助人，编辑）”。
照片：MotoGP.com