Marc Marquez 可以指望像 Filippo Tosi 这样的电子工程大脑，他是 40 岁的米兰人，于 2017 年加入本田。在杜卡迪和 Magneti Marelli 的过去之后，他在那里了解了安装的单个电子控制单元的秘密在过去七个赛季的 MotoGP 自行车上。 要适应日本人的心态并不容易，这与欧洲人的心态大不相同。 然而，与多个冠军并肩作战会改变很多事情。
本田车库里的意大利工程师
五年前，HRC的电话来了，为冠军包厢物色电子工程师。 “当我即将加入本田时，与日本人合作的想法对我来说是一个很大的推动力，因为他们是完全不同的文化”，他在“梦想背后”的新一集中讲述道。 “到了这里才发现，他们真的是两种不同的文化。 然后我也意识到欧洲人和日本人的混合可能是我们最大的优势之一，因为之前我在只有意大利人或欧洲人的公司工作“。
目前 Filippo Tosi 住在博洛尼亚，每天都与日本联系，考虑到时区的显着差异，这并不容易。 “我起得很早，我利用早上的时间与日本交流，我们交谈，我们发送电子邮件……然后在下午我作为工程师工作，当我产生结果时“。
Marquez 和 MotoGP 的艰难时刻
工程师 Tosi 与 Marc Marquez 这样的纯正 MotoGP 人才合作，“一个不可思议的人，同时也是一个非常快的司机。 有时他会在训练结束后回到维修站，我看到他拿着笔和纸写遥测数据。 这对我来说是不可思议的……然后我回到我的电脑前，检查数字，结果和他说的一模一样。 老实说，我认为这是来自另一个星球的东西“，他谈到了 Cervera 现象。 过去几年并没有如愿，从明星到制造商锦标赛的垫底。
2022 赛季没有获胜，但总共只有两次登上领奖台（Pol Espargarò 在 Losail，Marc Marquez 在 Phillip Island）。 “我认为有几个原因，有些是我们可以控制的，有些则不是，比如马克的受伤。 我相信并深信的是，我们将重回巅峰，作为工程师，我们必须客观地分析形势，相信自己，相信自己的实力和能力。 并尽可能地改进这辆自行车。 我们是同一个人，直到最近才连续多年赢得冠军。 我确定 – Filippo Tosi 总结道 – 我们会摆脱这种情况“。