又一个美好的周末。 丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 在冲刺赛中再次获得第四名，在长距离比赛中再次接近领奖台，但这次以千分之 669 之差与领奖台失之交臂。 弗朗西斯科·巴尼亚亚（Francesco Bagnaia）仍然抵抗着西班牙测试员的最后一次攻击尝试，将他保持在安全距离内，但佩德罗萨（Pedrosa）的比赛再次变得疯狂。 再加上宾德失误，米勒这次运气不好（被皮罗砍倒），所以也是积分中唯一的KTM！
一位永远的冠军，他享受到了极致，甚至比赫雷斯还要闪耀。 但不要让他再次参加比赛。 “每个事物都有它的时代。 我已经度过了我的时光，现在我们必须向前看。 通过从外面观察这些自行车，我越来越喜欢它们。 一切都很棒，我玩得很开心，但就这样结束了。” 不乏一个笑话： “我们已经遇到了足够多的问题，我们的骑手比自行车还多。 我们不要让事情变得更加复杂。”
佩德罗萨再次尝试，但是……
“我真的很享受” 丹尼·佩德罗萨说道，然后指出了一些初步问题。 “我无法让后轮胎达到温度，因此我与前三个轮胎失去了联系。 当我看到宾德时，我放开了他，我无法跟随他。” 然而，几圈后，问题得到解决，情况有所改善。 “我没有输也没有赢，所以我试着跑得更快一点，开始跑 1 分 31 秒，并开始追赶领先者。”
但问题就在这里。 “好大的高边，我差点摔倒失去联系” KTM测试员承认了。 “但我就在不远处，我希望他们正在战斗，并且有一线机会。” 在最后几圈，冲刺赛中的场景再次出现：佩德罗萨再次接近巴尼亚亚。 “我在最后几圈努力接近并进攻。 我就在他身后，但他一定知道我要来，并用尽最后的力气把我拒之门外。” 登上领奖台再次非常接近，只差半秒多一点，但这并没有影响 26 号所取得的惊人比赛成绩。
压力问题
轮胎方面，除了最初的问题之外，他的车头也出现了下滑。 “大约在比赛进行到一半时，我必须更多地管理加速，并且在出弯时有更多的旋转” 佩德罗萨解释道。 “技术人员决定了胎压，也许这取决于我一开始就失去了联系。 昨天压力更大，我做得更好，今天压力太低，我更加挣扎。” 还推测一下原因。 “也许球队的预测是我仍然和昨天一样接近，但我一开始就拉开了距离，也许这就是压力没有增加的原因。”
您对新机箱感觉如何？ “这辆自行车的表现非常好，与赛道上的其他骑手一起测试其性能非常重要，我们借此机会在比赛中对其进行了测试。” 还要赞扬 KTM 人员的工作。 “我会给每个人一个很好的评价” 佩德罗萨说道。 “他们很好地适应了比赛的节奏，没有犯任何错误。 我尽力帮助他们不摔倒并避免犯错误。 我们都很高兴。”
佩德罗萨更加紧张
周六比赛后又获得了第四名，但有所不同。 “今天我对比赛的感受更加深刻” 他承认。 “自从早上我的胃关闭以来，我有点紧张。 我不知道，也许是因为换了轮胎，所以我不得不重做一切，但总的来说，我真的很喜欢它。 我从来没有如此享受第四名！” 登上领奖台本来就很好，但今天更加困难。 “昨天我的速度比巴格尼亚更好。 今天我想再次有一个好的开始，如果一切顺利的话，我们可以再试一次。” 说＃26。 “但我更加挣扎。 我没有成功，但我仍然在那里。” 丹尼·佩德罗萨微笑着，他是对的：两张出色的外卡，他回来不仅仅是为了他的测试，而是为了享受乐趣。 管理，比赫雷斯大奖赛更令人惊讶。
照片： 红牛 KTM 工厂