Ducati 和 VR46 无意分开，至少在 2024 年 MotoGP 赛季结束之前。Jorge Viegas 的话在 Emilian 制造商或 Valentino Rossi 的团队方面都没有根据，他们对第一年取得的成绩感到满意一起。 但世锦赛和雅马哈的高层希望尽快填补这种数量上的失衡，2023 年有 8 辆 Desmosedicis 上场，而 YZR-M1 只有两辆。林贾维斯继续努力补救 RNF 的告别，并希望有一个客户车队早在 2024 年锦标赛开始时，唯一的自由车队是 Gresini Racing，至少在他与 Borgo Panigale 续约之前是这样。
雅马哈放弃 MotoGP 冠军头衔
不管最近 VR46 传闻的真相如何，雅马哈车队首席执行官林贾维斯已经证实，他已经追踪一支卫星车队一段时间了。 在与 Fabio Quartararo 赢得 2021 年 MotoGP 冠军后，雅马哈不得不在瓦伦西亚的最后一轮比赛中将王位让给杜卡迪和弗朗西斯科巴尼亚亚。 红色的压倒性力量将难以跟上：“明年只有两辆自行车肯定不会有优势！ 绝对是他们 [Ducati] 他们收集了大量数据。 他们不仅有八辆自行车，而且还有五六个速度非常快的骑手 – 强调 Jarvis 到 Crash.net -。 他们都很快，但他们有五六个真的很棒“。
Il团队卫星
在赛道上拥有八辆自行车不仅意味着加速原型开发，还意味着加快大奖赛期间的设置研究时间。 “他们拥有大量可用数据，可以测试每个轮胎 [durante le prove], 考虑一切，然后评估。 这肯定是一个优势“。 但是当雅马哈有可能与两支卫星队（RNF 和 VR46）联系时，它宁愿避开它。 “我们不想拥有八辆自行车，因为这也是一种负担。 是优势，但继续养八辆自行车也是一种负担。 所以我们的评估是，四个确实是最佳数字，很遗憾明年我们不会有四个。 但希望在未来我们能尽快与卫星团队一起回来“。
Gresini 似是而非的假设？
Mooney VR46 Racing Team 继续重申他们将尊重与杜卡迪的三年合同，因此他们应该只用两辆自行车参加两个世界锦标赛。 或者尝试尝试 Gresini Racing，在最初的两年合同之后，尚未与 Emilian 公司续约 2024 年。 另一方面，在这种困难的情况下，Iwata 的房子几乎牺牲了自己，为 Razlan Razali 提供了另一个已经开始过于紧密的年度更新。 艾普瑞利亚利用了这一点，并让马来西亚经理站在了一边。 在这一点上，唯一仍然没有 2024 年建设者的球队是 Gresini，但要说服 Nadia Padovani 领导的球队并不容易。
照片：MotoGP.com