MotoGP 车手市场持续了半个多赛季，以 Aprilia RNF、LCR Honda 和 GASGAS Tech3 的最新公告结束。 在 Alberto Giribuola 和 Cristhian Pupulin 宣布离职后，杜卡迪必须在 2023 年更换两名乘务长。 这位意大利技术员将在马蒂霍芬车库中发挥主导作用，并将与另一位前杜卡迪车手 Fabiano Sterlacchini 一起密切关注 RC16 的发展。 另一方面，普普林在前往奥地利队的过程中将继续忠于杰克·米勒，另一位老熟人弗朗西斯科·吉多蒂和马尔科·贝托拉蒂也将欢迎他们。
MotoGP工程师的市场
但明年 MotoGP 围场的其他工程师转移正在进行中。 Joan Mir 将在未来两年加入本田工厂车队，他的乘务长将无法跟随他。 在HRC，他们在这方面有着非常严格的理念，内部数据由公司高层推荐。 因此，Frankie Carchedi 将与 Fabio Di Giannantonio 一起与 Gresini Racing 车队合作。
Mir 的团队负责人将是 Ramon Aurin，他已经为 Dani Pedrosa、Jorge Lorenzo 和 Alex Marquez 工作过。 在杜卡迪工厂团队中，Enea Bastianini 将在 Marco Rigamonti 任命一位新的乘务长，目前在 Pramac 团队中为 Johann Zarco 服务。 另一方面，戛纳车手将在来自 KTM Ajo 的马西莫·布兰奇尼（Massimo Branchini）这样的老熟人中找到他的技术指导：他们一起赢得了 Moto2 世界锦标赛的两个冠军。
艾普瑞利亚从铃木手中接过卡佐
Donatello Giovanotti，现任新秀 Fabio di Giannantonio 的总工程师，搬到车库的另一边，将跟随 Alex Marquez 的到来。 Pol Espargaró 在 MotoGP 度过了非常艰难的两年后离开了本田，在 GASGAS Tech3 中，他将遇到新西兰人 Paul Trevathan，他曾在 2017 年至 2020 年期间与他一起工作，在过去的两年中，Paul 加入了官方团队中的 Miguel Oliveira。 Aprilia 聘请了 José Manuel Cazeaux，他在铃木退出世界锦标赛后失业，在 2015 和 2016 赛季一起度过后与他的门徒 Maverick Vinales 团聚。在 Aprilia RNF Miguel Oliveira 将拥有意大利人 Giovanni Mattarollo（之前与 Vinales 合作）。 队友劳尔·费尔南德斯 (Raul Fernández) 将继承 Darryn Binder 的首席技术员 Noe Herrera，他在 KTM Ajo 的 Moto2 时代已经为人所知。
Hervé Poncharal 的 GASGAS Tech3 团队的层级结构也将发生变化。 前总工程师 Nicolas Goyon 将成为卫星团队的团队经理。 最后，Andrea Dovizioso 的前首席技术员 Ramon Forcada 在因弗利辞职而停工后找到了住处。 加泰罗尼亚技术员是 MotoGP 围场中最有经验的人物之一，他将转战 JuniorGP 系列，因此将进一步推迟他的退休日。
