杜卡迪近年来表现出色，成为 MotoGP 的标杆。 2022年才再次夺得车手冠军，但在前两届就已经夺得了车队冠军。 此外，Andrea Dovizioso 连续三年（2017-2018-2019）排名第二，落后于顶级选手马克·马克斯（Marc Marquez）。
今天，卫冕冠军和分级领先者是弗朗西斯科·巴尼亚亚 (Francesco Bagnaia)，他很有可能再次获胜。 在他身后的是豪尔赫·马丁（Jorge Martin）和马可·贝泽奇（Marco Bezzecchi），另外两位非常有才华的杜卡蒂斯蒂。 锦标赛第一部分的结果表明杜卡迪正在摧毁比赛。 雅马哈、本田这个级别的厂商屡战屡败，经常拉开巨大的差距。
MotoGP，对本田和雅马哈的援助：恰巴蒂讲话
Dorna Sports 希望通过审查 MotoGP 特许权制度来帮助雅马哈和本田缩小差距。 显然，杜卡迪非常小心，不想冒失去积累的优势的风险。 总经理克劳迪奥·多梅尼卡利解释说，可以开放地讨论这个话题，以使锦标赛更具竞争性，但事情必须以平衡的方式进行。
Paolo Ciabatti 在 Manuel Pecino 的 YouTube 频道上的发言中也谈到了这个话题：“任何技术讨论都应在制造商之间的 MSMA 内进行。 目前的系统已经有很多年历史了，如果有需要我们可以讨论一下。 这种情况当然很奇怪，因为从来没有发生过两家主要制造商发现自己有这么大的问题。 我希望很快会有更多的比赛，因为他们有非常快的骑手”。
恰巴蒂：雅马哈和本田错了
这位杜卡迪体育总监赞同吉吉·达尔伊格纳（Gigi Dall’Igna）在揭露本田和雅马哈近年来所犯错误时所说的话：“不同之处在于，杜卡迪在开发这款自行车时考虑了不同的骑手，并听取了所有人的意见。 相反，在我看来，本田和雅马哈专注于马克斯和雅马哈，而不是开发对其他骑手也有好处的自行车。 这样做你可能会犯错误，如果事情不顺利，你就会失去方向”。
Borgo Panigale 之家可以聆听每个位置的声音，但不会向参赛者赠送任何礼物。 恰巴蒂说得很清楚：“我们做了一项长期而艰巨的工作，甚至与那些不喜欢我们的新想法并总是试图禁止它们的制造商进行斗争。 这些是比杜卡迪更大的制造商，拥有更多的经济资源，他们必须做好自己的工作。 当我们遇到困难时，没有人帮助我们。 当本田赢得这一切时，没有人抱怨。 每个建设者都必须做好自己的工作。 目前的情况不是杜卡迪的错”。
杜卡迪会给多纳多少钱？
杜卡迪想要捍卫多年来应有的地位是完全合理的，但多纳想要与多个竞争品牌一起获得冠军，并以马尔克斯和夸塔拉罗等两位顶级车手为主角。 将达成某种协议来审查特许权制度。
Borgo Panigale 家族将尽力争取最好的条件，以免竞争对手立即获得巨大优势。 一点帮助固然很好，但也不过分。 我们谈论的是本田和雅马哈这样的巨头，而不是小房子。 我们会看看会发生什么。
照片：杜卡迪科西嘉