2018 年退役的丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 在米萨诺 (Misano) 的 MotoGP 冲刺赛中冒着登上领奖台的风险。 对于 KTM 测试员和外卡来说，这简直是一场精彩的比赛，是该品牌最好的比赛，并且直到最后都非常接近巴尼亚亚。 当然他也借此机会研究一下，但想法就在那里：佩德罗萨尝试过，但他承认自己在超车方面的弱点，并且始终无法在这位酸痛的MotoGP冠军的艰苦防守中找到突破口。 他以千分之 159 的成绩冲过终点线，距离第三名还差 159%！ 这本来是锦上添花，但他还有另一场比赛要尝试，我们打赌 26 号不会退缩。
佩德罗萨，差点登上领奖台！
“与赫雷斯相比，这一次我的开局很好，并设法让自己处于有利的位置。 我对马丁和贝泽奇的速度感到非常惊讶，他们在第一圈就非常强劲！” 他强调两人立即逃跑。 “几圈后，我提高了速度，并设法缩小了与巴尼亚亚的差距。 我的速度更好了，我想过登上领奖台，但巴格尼亚非常出色，我找不到超越他的点。 罪！ 也许宾德，以他的侵略性，无论如何都会介入。” 但这总是一个令人惊奇的结果：第四名，最好的 KTM 车手，我们先不谈他回到车库时的欢呼。 如果明天发生政变怎么办？ 每个人都会把中后，他更喜欢的化合物，而不是今天的软。 “我不知道，但我们会尝试” 他承认。
37岁跑步
当你问他作为一名退役车手这么多年后，他为何仍然如此有竞争力时，答案只是一个简单的微笑和耸耸肩。 “团队做得很好，自行车也进展顺利，这当然更重要” 是他的评论。 与许多其他顶级车手相比，丹尼·佩德罗萨（Dani Pedrosa）退役较早，但仍然有能力在 MotoGP 的“令人尊敬的”年龄赢得胜利或登上领奖台。 他最近才真正开始考虑这一方面。 “当我年轻的时候，我并没有足够重视某些人在某个年龄获胜的能力。 现在我已经拥有了它，我回来参加了几场比赛，而且我也发现自己站在二十岁年轻人的前面，我真的意识到了这一点。 这比年轻时要困难得多。”
巴格尼亚研究
“目前我的弱点是能否超越” 他承认。 还需要考虑空气动力学。 “当我独自一人时，我会设定自己的风格和节奏，当我回到巴尼亚亚附近时，我必须适应” 他已经宣布了。 “自行车的行为有所不同，有时运行良好，有时又移动很多。” 然而，落后巴尼亚亚很多圈，佩德罗萨承认他研究得很好。 “我观察了他的风格、他如何使用自行车以及他如何操作自行车，即使他的状态不佳。 我们收集了很多信息。 我们知道他的强项，我不知道这是杜卡迪的优点还是个人的优点，但我也看到了我们可以改进的其他领域。” 对于卫冕冠军和整个 MotoGP 车队来说，不乏赞誉。 “他在比赛中受伤，并在事故发生后登上了领奖台。 人才还是很多的。”
照片：KTM 图片