MotoGP 的未来方向是否正确？ 许多人对此感到疑惑。 近年来，有几个方面一直是讨论的中心。 Dorna Sports 想要努力让这项运动发展壮大，甚至不惜做出“不受欢迎”的决定。
短跑比赛、安全和处罚
最近的主题是短跑比赛，Carmelo Ezpeleta 说他想从 F1 中复制，让大奖赛更加有趣和壮观。 目标是在周末吸引更多观众。 这种格式并没有受到所有人的欢迎。 有人，例如法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）对此提出异议，解释说现在车手面临更多风险。 在短距离比赛中，每个人都从一开始就推动，没有太多需要管理的，因此它会变得更加危险。
我们已经在前两个 GP 中看到了意外和联系，不仅在 sprint 中，还有相关的讨论。 一些司机受到处罚，而另一些则没有。 这是另一个争论的话题，因为有时管理委员会的路线不被理解。 在 Nakagami 触碰他并最终排在最后一名之后，Quartararo 本人在周日抱怨。
Stefan Bradl 评论今天的 MotoGP
Stefan Bradl 是世界锦标赛的老手，即使他多年来一直“只是”本田试车手并且只参加了几场比赛，他也清楚地了解情况：“管家任务艰巨 – 报告 Speedweek – 有时夸张地说，每一件小事都会受到调查。 你什么时候惩罚什么时候不惩罚？ 有时我不明白惩罚制度。 没有明确的规定。 只有在周四的汇报中才指出对不负责任驾驶的处罚. 如果让每个人都按自己喜欢的方式开车，就会有更多的事故. 在排位赛和冲刺中，每个人都承担 110% 的风险“。
Bradl 认为车手们能够像这样继续下去很复杂，并解释了原因：“你应该尽量保持完美的轨迹，注意并在正确的时间激活你的设备。 在某个时候，人类的能力达到了极限，碰撞就发生了。 我们飞行员没有犯错的余地。 我们已经达到了这项运动的人类极限。 是时候缩小 MotoGP 的尺寸了“。
MotoGP未来会改变吗？
本田测试车手说了一些正确的话。 我们将不得不看看 Dorna 和 FIM 是否决定对 MotoGP 做出新的改变，也许是在与车队和车手协商后，而不是总是或几乎总是在没有太多协商的情况下向他们展示既成事实。
摩托车的技术发展是最具争议的话题之一，需要各方进行讨论。 许多人质疑存在太多技术，这会增加成本和安全风险，因为原型总是更快。 每个人都必须为 MotoGP 的未来达成协议的时候到了。
照片：Instagram @stefanbradl6
