Aprilia 利用米萨诺的 MotoGP 测试来测试一种新车架，该车架将改善 RS-GP22 的唯一弱点，即制动阶段。 Aleix Espargarò 和 Maverick Vinalea 也在研究一些电子设备和底盘设备，以及我们在 Mugello 与 Lorenzo Savadori 一起看到的新的后空气动力学机翼。 Granollers 车手不得不提前结束第二天的 Irta 测试。 午休前不久，他在 13 号弯撞车，左手小指轻微骨折。
在阿拉贡攻打 MotoGP 宝座
幸运的是，没有什么严重的事情可以阻止 Aleix Espargarò 尝试对 MotoGP 冠军头衔的攻击，即使最新的结果让他在积分榜上的领先地位（+33）有点偏离。 “我左手小指骨折了，但不能动手术。 我们已经尝试了几个新功能，但是在这种级别的控制下一切正常，所以我们必须冷静地分析数据”。 事实上，米萨诺的沥青特别涂了橡胶，保证了非常短的时间，因此必须用钳子进行反馈，等待随后的再次确认。
他在冠军赛中失利，但奥地利和圣马力诺按计划是两条艰难的赛道。 下周 MotoGP 世界锦标赛将登陆阿拉贡，这是对 Espargarò 兄弟中年长者来说“友好”的赛道。 “对我来说，一个新的冠军从阿拉贡开始，我的赛道到了，然后会有额外的欧洲赛道。 我在积分榜上保持了 Quartararo 的步伐，但不是 Bagnaia 的，他的得分是我们的两倍”。 关于小指的伤他最小化：”最糟糕的是明天我不能骑自行车了“。
米萨诺测试对于 Noale 制造商来说非常有利可图，即使主要消息只会在以后出现。 我们提醒您，在本赛季结束之前，Aprilia 仍然可以从优惠中受益，因此它可能会在接下来的 GP 中为赛道带来新的发动机规格。 “我们能够在 2023 年的自行车上测试一些东西，看看它们是否有效。 当我们开技术会议时，我们必须保持冷静，因为与比赛周末相比，抓地力完全不同“。
瓦尔特·马加蒂的照片