マルク・マルケスとホンダは、7年間にわたってMotoGPでの独占を課してきたが、2020年のヘレスでの事故後に始まった危機が終わることを知らない。キャリアで11勝を集めたザクセンリンクのサーキットで、彼は自分が本来の存在であることを再発見する。他の人と同じ人間。 金曜日にはヨハン・ザルコとの恐ろしい接触によるクラッシュが1件、土曜日の予選中に3件、ウォームアップ中に1件がクラッシュした。 「たくさん殴られたし、小さな骨折もしているし、まだ準備ができているとは感じていない」”。 ザクセン州でのレース後、ジャック・ミラーはいくつかの発言で驚かせた。
ジャック・ミラーの厳しい教訓
最初の9ポジションには8台のドゥカティが入り、赤いトレイルを割り込むことに成功したのはKTMのジャック・ミラー（元ドゥカティスタ）だけだ。 「今、彼らは強くなっている。 それについては疑いの余地はありませんが、常に良好だったわけではありません。 我々が手に入れます – ザクセンリンクでの日曜日の報告会見でオーストラリア人選手はこう宣言した。 自分たちのバイクについて文句を言わず、本気で何かをしようとしたり、チューニングしたりしているのは私たちだけです。 他の人たちは、おもちゃをベッドから投げ捨てて、「自転車は最悪」と言うだけです。 それは簡単です”。 声明文には宛先が記載されていないようだが、実際にはMotoGPで6度チャンピオンになったマルク・マルケスに宛てられたものだった。
ウィングブランドで3シーズンを過ごしたジャック・ミラーの皮肉と不遜な分析は続く。 「しかし、なぜ彼らは最悪なのでしょうか？ 結局それは彼らのせいだ。 彼らは要求を満たすために技術者の99%を解雇した パイロット」。 マルク・マルケスがMotoGPデビュー時とその後数年間、どのようにして信頼できる技術者をホンダに投入したかを思い出してみましょう。 最高のテストドライバーの一人として評判のダニ・ペドロサとの別れも忘れずに。 「そして今、彼らはめちゃくちゃで、最初のラップを通過することさえできません。 つまり、それは彼らの仕業なのです。 誰もが自分のバイクについて文句を言いますが、誰も状況を解決するために何もしません。 こういう時は黙って仕事を続けるのが一番だと思います。 彼らは、お姫様ごっこをしたり、自転車について文句を言ったりするためにではなく、乗るためにお金を払っています”。
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