スプリントでもロングレースでも無敵です。 ホルヘ・マルティンはミサノですべてを手に入れ、今日も勝利を目指して逃げ続けている。 土曜日と同じ表彰台で、手を痛めたマルコ・ベッツェッキが再び2位となった。 しかし今回も、フランチェスコ・バグナイアの回復を追う、ワイルドなダニ・ペドロサの姿が見られた。 彼は成功せず、別の耐久レースの作者でありながら表彰台に残っている痛ましいMotoGPチャンピオンよりも数十分遅れてフィニッシュした。 しかし、彼の背後では、KTM テスターの別のクレイジーなレースがあり、バインダーとミラーがクラッシュしたことを考慮すると、オーストリアの会社のバランスシートを救うことができました…サンマリノグランプリとリミニリビエラの記録。
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MotoGP レース、最初のラップ
タイヤの選択は誰にとってもフロントでは難しいものですが、違いはリアにあります。 出場中のホンダ勢はすべてソフトリアを選択し、残りのMotoGPグリッドはミディアムを選択した。 マルティンの新たなスーパースプリント、バニャイアが彼を僅差で追い、ベッツェッキがペドロサとビンダーに続き、間もなくビニャーレスを上回る。 しかし、南アフリカ人はすぐに同僚のテスターを追い抜きますが、ドゥカティのトリオが前に集まります。 ベッツェッキによるバニャイアへの攻撃には事欠きませんが、彼は枠を外れ、MotoGPチャンピオンが前に戻り、KTMの#33の下でそれを補っています。 というか、むしろ彼はそうしようとしていた…カロでの予期せぬスリップにより、オーストリアのブランドのトップライダーの計画は台無しになった。 ワイルドカードのピッロとミラーの間で衝突が続き（その力関係は明らかではないが）、これもディ・ジャンナントニオの人生を複雑にしているが、その後、リオでミルが新たなゼロ点を記録した。
ペドロサ、素晴らしいレースだ！
2台のKTMは問題外で、ペドロサは代わりに、再び順位を譲る前に、首位を独走するドゥカティ・トリオとの差を大幅に縮めようとする。 マルク・マルケスは非常に好調で、レース中盤あたりで6位となり、ビニャーレスにどんどん近づいたが、ポル・エスパルガロは1コーナーでクラッシュした。 残り数周でホルヘ・マルティンが逃げ切り、プラマックライダーにまたしても明白な勝利がもたらされた。 マルコ・ベッゼッキは、手が痛んでいるかどうかにかかわらず、再び2位ですが、スプリントの状況が戻っているので、彼らの後ろに注意してください：バニャイアがペドロサに僅差で続きます！ しかし、KTMのテスターはアタックを試みるほど近づいておらず、MotoGPチャンピオンは数十分のマージンを保ち、再び3位でフィニッシュラインを通過した。
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写真：プラマックレーシング