カタルーニャでのMotoGP初日はイタリアのメーカー同士の挑戦だ。 アプリリアとドゥカティの対戦だが、ヴェネツィアのメーカーはファクトリーチームライダーの両方で際立っている。 KTMはブラッド・ビンダーのみでQ2に直接顔を出し、日本メーカーの暗黒時代は続く。 ファビオ・クアルタラロの苦々しい態度は十分に正当化され、ホンダだけでなくヤマハにも同じことが当てはまります。このセッションには日本メーカーのライダー6人全員が列に並んでいます。 Q2に直行したのは次の選手だ。
小規模なテスト
午前のセッションではテストが不足することはなく、MotoGPに参加しているメーカーのバイクにいくつかの小さな革新が垣間見えた。 ファビオ・クアルタラロのM1のダブルエキゾーストが目を引きます。写真でわかるように、ホンダの家だけでなくヤマハの家にもよくある「ステゴサウルス」です（クレジット：Dorna Sports）。
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ドゥカティは、主にアプリリアによってテストされたフォークラグを再導入します。 ただし、以下の画像でわかるように、2 つのトリコロール ハウスにとっては異なるソリューションです。
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MotoGP、Q2を狙う
午前中の予選 1 の後、決定的な瞬間に到着します。特にトップ 10 を探すために 60 分間の時間が与えられ、したがって 2 回目の予選セッションに直接アクセスできます。 中上貴晶にとってはスタートがうまくいかなかったが、技術的な問題で突然スローダウンし、RC213Vを逃げ道に押し込むことになった。 マーベリック・ビニャーレスにとっても大きなリスクがあり、ターン13で信じられないほど大きな衝撃があり、その後、事故が発生した。ラウル・フェルナンデスはターン12でスリップしたが、スペイン人選手はすぐに立ち上がってスクーターに乗ってガレージに向かった。 終了間際にルカ・マリーニがバイクのトラブルでストップし、黄旗が提示されラウンドの順位が凍結された。
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写真提供: motogp.com