MotoGP最後の練習セッションでは、新しくなったばかりのライダーが指揮を執る。 ブラッド・ビンダーは、結果に影響のないクラッシュを加えたとしても、プラクティス2でベストタイムを記録し、KTMとの契約延長を祝った。 アクシデントに見舞われたのは1人だけではないが、ファビオ・ディ・ジャンナントニオにも問題はなく、代わりにアレイシ・エスパルガロには技術的な問題があった。 予選前の最終ラウンド、その様子を見てみましょう。
バインダーは確認済み、残りは未確認
GPサタデーは、ブラッド・ビンダーのKTMとの2026年までの契約更新の発表から始まった（詳細）。 公式発表は誰も驚かなかったが、MotoGPでも素晴らしい成績を収めているデュオに署名が欠けていたことだけがあった。 疑わしいのは他の鞍上であり、少数の枠に対してライダーが多すぎる。 KTMはどう動くか、決まっていますか？ 「他にニュースはないので、今週末は他に発表はありません」 代わりにプラクティス2の最初の数分でピット・ベイラーがmotogp.comに宣言した。 「私たちはすべてのライダーのための解決策を探しています。」 有効期限はありますが、バイラーでは秘密を最大限に守ります。 公式発表が到着したら、それを待つだけです。
MotoGP 証明 2
昨日、予選の順位が決まりました、すべてここで。 このセッションは、プラクティス 1 から作業を再開し、特に予定されている 2 つのレースに向けて作業を続けるのに役立ちます。しかし、この GP の機会に、主にホンダとヤマハにとって、次のステップへの前進を求めていくつかの空力革新も到着しました。戻ってヨーロッパの家を弱体化させることができます。
しかし、ドゥカティはまた、特にバグナイアによってテストされた新しい空力プロファイルというものをもたらしました。 タイヤのオーバーヒートを可能な限り避けるために、テストライダーのサバドーリがRS-GPをアップデートしたことも注目された。 KTMもRC16で同じテストを行っています。
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最近更新されたドライバーのアクシデントがスコアシートに載った。ブラッド・ビンダーが新しいシケインでクラッシュしたが、ドライバーは問題なく、すぐに再スタートした。 最後の瞬間にはファビオ・ディ・ジャンナントニオもターン9でクラッシュするが、イタリア人には影響はなかった。 一方、アレイシ・エスパルガロはRS-GPに問題がありガレージに戻ることができないが、このセッションではボックスメイトのマーベリック・ビニャーレスに続く素晴らしいペースを維持している。 この最終ラウンドの経過は次のとおりです。
MotoGP順位表
複合テスト 1-2
写真提供: motogp.com
