マルコ・ベッゼッキはアッセンでのこのラウンドでクリーンな走りをすることに本当に決意しているようだ。 MotoGPスプリントでの勝利も、フランチェスコ・バニャイアとの激しい戦いの末にリストに加えられたが、バニャイアは最終的にフォールドして飛び去った。 それはドゥカティの領域ではありません。ブラッド ビンダー、ファビオ クアルタラロ、アレイシ エスパルガロは、伝説的な TT サーキットで活躍しています。 しかし、最後のジョークがKTMライダーに降りかかる。トラックリミットによるペナルティにより、傷を負ったヤマハライダーに表彰台が与えられることになる（2023年はわずか2位）。 アッセンのショートレースの記録。
ベッツェッキもスプリント
タイヤに関しては、実にさまざまな選択肢があります。 マルク・マルケスのみダブルソフト、ザルコ、中上、レクオナはミディアムソフト、その他はハードソフト。 開始直後、バニャイアとベッツェッキの直接対決となり、現チャンピオンが優勢となり、ポールマンもビンダーに道を譲った。 一方、マリーニは当初クアルタラロにポジションを奪われ、ザルコ、エスパルガロ、オリベイラが危険にさらされることになる（ポルトガル人が最悪で、腕で明確なジェスチャーをする）。 そのうちの4人はもう少し余裕があるようで、特にベッツェッキは最初に失地を取り戻し、すぐにバニャイアに攻撃を開始し、何とか有利に持ち込むことに成功した。
「争われた」第 3 ステップ
ディ・ジャンナントニオはクラッシュのためレースを放棄したが、マルティンとエスパルガロは最初の4名を逃がすことをあまり考えておらず、すぐに追いついた。 たとえプラマックコンビの日ではなかったとしても、このスペイン人選手ですら最後までペースを維持することはできないだろう…代わりに、勝利を掴むのに適切なペースを持つ前線のライダーはただ一人、ベッツェッキだ。このスプリントでも負けられない彼は、バニャイアに僅差で勝利を収めた。 一方、ブラッド・ビンダーは、最終ラップで非常に堅実な3位を失いました。最終ラップでは、トラックの制限によりロングラップペナルティが課せられましたが、彼はこのペナルティを無視することができず、したがって3秒の追加ペナルティに変わりました。 。 彼、ファビオ・クアルタラロ、アレイシ・エスパルガロが一緒だったことを考慮すると、KTMの旗手は表彰台の3段目に敬礼しなければならない。 クアルタラロはスプリントで初めて表彰台を獲得して喜ぶ。
ランキング
写真提供: motogp.com