Q1ではマルク・マルケスとエネア・バスティアニーニが主役だったが、彼らが突破したからではない。 実際、セッション終盤に両者の間で接触が発生し、ホンダ93号車とドゥカティ33号車が後方で接触し、マルケスはグラベルに落ちてしまった。 アクシデント前から既に大きく遅れを取っていた両者は、今回のアッセンGPでは苦戦することになるだろう…Q2に関しては、クアルタラロがトライするも十分ではない：ドゥカティ勢は依然として際立っており、抑えきれないマルコ・ベッツェッキがポールポジションを獲得、彼もまた書き換えているMotoGP初表彰台獲得の軌跡の記録。 賭けはある、彼はダブル偉業に挑戦するだろう！ アッセンでの 2 つの予選ラウンドのタイムと記録。
Q1: バスティアニーニ対マルケスの強打
この最初の予選セッションでは、ヨハン・ザルコとエネア・バスティアニーニという2人のレッズがサプライズを起こした。 残念なことに、ホンダの代表者であるマルク・マルケスが、負傷したライダーの半数と複雑なRC-Vの間で困難に直面しているのを見つけても、ますます驚くべきことではなくなってきている。 このアッセンGPでは、身体的な問題を抱えながらもドイツのアプリリアでトップのミゲル・オリベイラも登場し、多くのファンに支えられている。 しかし、チェッカーフラッグの前に順位は決定的となった。バスティアニーニとマルケスの両者は「気を散らし」、それがRC-Vとデスモセディチの間の事故を引き起こした。 ドライバーは大丈夫だが、多くの最終周回は黄旗によりキャンセルされる。したがって、ヨハン・ザルコとミゲル・オリベイラがQ2への通過を維持した。
Q2: マルコ・ベッゼッキが解き放つ
マルケスのトラブルもあって、このセッションにはホンダ勢はいない。 その代わりに、6台のドゥカティ、2台のKTM、2台のアプリリア、そしてクアルタラロのヤマハがアッセンでのポールポジションを巡る最終決戦に備えることになる。 しかし、ストルッベンのコーナーでクラッシュしたマルティンにとって差し迫った問題が発生し、他のレッズがすぐに順位でリードを奪った。 クアルタラロの注目に値する試み。最終的に4位という素晴らしい順位を獲得したにもかかわらず、一時的にリードを奪った後、赤いチームに道を譲った。 一方、マリーニはステッケンヴァルで残り時間ぎりぎりのクラッシュの主役となったが、それでもポールマンのマルコ・ベッツェッキと2位のフランチェスコ・バニャイアに次ぐフロントローを維持した。
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