MotoGP は将来的に正しい方向に進んでいますか? 多くの人がこれについて疑問に思っています。 近年、議論の中心となっている側面がいくつかあります。 Dorna Sports は、おそらく「人気のない」決定を下すことを犠牲にしてでも、このスポーツを成長させたいと考えています。
スプリントレース、安全性とペナルティ
最新のテーマはスプリントレースで、カルメロ・エスペレータはグランプリをさらに面白く壮観なものにするためにF1からコピーしたいと語った. 目標は、週末により多くの聴衆を引き付けることです。 この形式は、すべての人に受け入れられているわけではありません。 ファビオ・クアルタラロなどの誰かが、ライダーにとってより多くのリスクがあると説明して、これに異議を唱えました。 誰もが最初からプッシュする短いレースでは、管理することがあまりないため、より危険になる可能性があります.
スプリントだけでなく、最初の 2 つの GP で事故や接触が発生し、関連する議論が行われました。 一部のドライバーはペナルティを受け、他のドライバーはペナルティを受けませんでした。 これは、スチュワード パネルの方針が理解されない場合があるため、別の議論のトピックです。 クアルタラロ自身は、中上が彼に触れて最下位に終わった後、日曜日に不平を言った.
ステファン・ブラドルが今日のMotoGPについてコメント
ステファン ブラドルは世界選手権のベテランであり、ホンダのテスト ライダーとして何年も「ただ」走り、数レースしか戦っていないにもかかわらず、彼は状況を明確に把握しています。」スチュワードは難しい仕事をしている –スピードウィークレポート– また、些細なことすべてが調査対象になると誇張されることもあります。 いつ罰を与え、いつ罰を与えないのですか？ ペナルティー制度がよくわからない時があります。 厳密な規制はありません。 木曜日の報告会でのみ、無責任な運転に対する罰則が示されます. 誰もが好きなように運転させたら、事故が増えるだろう. 予選とスプリントでは、誰もが 110% のリスクを負う」。
ブラドルは、ライダーがこのように継続できるのは複雑だと考えており、その理由を次のように説明しています。完璧な軌道を維持し、注意を払い、適切なタイミングでデバイスをアクティブ化する必要があります。 ある時点で人間の能力は限界に達し、衝突が発生します。 私たちパイロットにミスは許されません。 私たちはこのスポーツで人間の限界に達しました。 MotoGPを少し縮小する時が来ました」。
MotoGP は今後変化しますか？
ホンダのテストライダーは正しいことを言った。 ドルナとFIMがMotoGPに新たな変更を加えることを決定するかどうかを確認する必要があります.
すべての当事者間の議論が必要な最も物議を醸すトピックの 1 つは、オートバイの技術開発です。 プロトタイプは常に高速であるため、安全性の観点からコストとリスクの両方を増加させる側面である、過剰なテクノロジーの存在に多くの人が異議を唱えています。 MotoGPの未来のために、誰もが合意を見つけなければならない時が来るでしょう。
写真：Instagram @stefanbradl6