法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 正在雅马哈度过他最艰难的 MotoGP 赛季。 这位来自尼斯的车手在 10 场比赛中仅登上领奖台一次，在奥斯汀获得第三名，他的 M1 赛车尚未达到对手的水平，在锦标赛中排名第 11 位，因此他完全认不出来了。 领先者弗朗西斯科·巴尼亚亚(Francesco Bagnaia)落后178分，对世界冠军的冲击被推迟到明年。
雅马哈的失败
在 2022 年许下许多承诺之后，自行车的发展又遭遇了其他挫折。 岩田技术人员正在等待测试由 Luca Marmorini 设计的新发动机，9 月份的 Misano 测试将揭示未来的计划。 但2021年世界冠军和2022年副冠军伊尔迪·法比奥·夸塔拉罗(Ildi Fabio Quartararo)在精神上并不容易。 “和 从争夺冠军到进入前十，对我来说非常困难。 这就是为什么我想以不同的方式处理第二部分”。
一年前，20号接受了雅马哈提出的再续约两个赛季的协议，夸塔拉罗在协议中要求岩田车队提供一些技术保证，“没有得到满足”。 法比奥知道从技术上改进自行车“很困难”，但这并没有阻止他“施加压力并努力工作”以赶上欧洲制造商。 “当我续约时，我的处境是我刚刚获得世界冠军，我要求很多保证。 今年的情况并非如此。 现在我们正在做很多工作，雅马哈正在工作，我们给工程师施加了很大的压力，要求他们有一辆自行车来对抗明年。 如果我们会有的话？ 我们不知道”。
2024 年项目
这家日本公司正在向欧洲的心态和数据开放，并正在招聘新的工程师，就像发动机部门的情况一样。 目标是回到过去的辉煌，当时他在MotoGP世界锦标赛上发挥了主导作用。 Misano 将成为未来的中心枢纽：“事实胜于雄辩。 我会让它们参加 Misano 测试，从那里我们可以讨论，但在测试 2024 年原型之前这样做只是为了讨论而讨论”。
夸塔拉罗仍然对他的品牌充满信心，尽管他预计短期内会出现具体的转变。 从明年开始，队友肯定会发生变化，能够帮助球队发展，并起到个人激励的作用。 “Rins是一位非常强壮的车手，速度非常快，他是今年唯一一位在杜卡迪之外赢得比赛的车手。 我认识他很多次，我认为作为车手，我们会挑战自己的极限，并能够从我们的 MotoGP 中提取很多信息”。
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