ホンダはMotoGP史上最悪の瞬間を経験している。 4人のライダーのうち3人が負傷し、ムジェロではマルク・マルケスがレース中に再びクラッシュを喫した。 この2023年シーズン、世界タイトルを狙う希望はすでに消え去ったが、これはホンダRC213Vのせいで、フロントエンドに問題が多すぎて、限界までプッシュする際に自信が持てない。
ムジェッロの悲惨な週末
5月から6月にかけてレースがなかった3週間を経て、マルク・マルケスはヨーロッパのレースの3冠に向けて身体を整えることができ、複数のチャンピオンはムジェロで良いポイントを獲得してスタートしたいと考えていた。 彼の輝かしい2014年の時でさえ、彼のライディングスタイルにとってもホンダにとっても常に困難なコースであったが、バイクの継続的な技術的問題と手術や負傷による数多くの挫折によりさらに問題が大きくなった。 マルクが予期していなかったのは、ムジェロがMotoGPスプリント7位でわずか2ポイントを獲得し、またリタイアを喫することだった。 この2023年のチャンピオンシップでは、日曜日のレースではまだポイントを獲得できていない。
マルク・マルケスはホンダに固執する
6周目のターン15でクラッシュした後、セルベラの現象はしばらく放置された後、マネージャーたちが一人ずつセルベラに近づき、話しかけた。 HRCドライバーにとって報告会でメディアに対峙するのは容易ではなく、RC-Vからの叱責は避けられなかった。 「少なくとも私が情報収集したル・マンでのクラッシュよりも、このクラッシュの方がずっと私を悩ませていたことは明らかです…ポルティマオで起こったように、今日ほぼ起こったように、そして将来起こる可能性があるように、このように限界に達すると、ちょっとしたミスで転んでしまう”。 今回、マルク・マルケスは、特にジョアン・ミルとアレックス・リンスの負傷を考慮して、より安全なバイクを求めており、後者は至近距離で2度の手術を受けることを余儀なくされた。
レプソル・ホンダのボックス内にはあまり静けさがなく、またしてもゴールデン・ウィングのエンジニアたちが望ましい一歩を踏み出すことができなかったようだ。 「シーズンが始まって以来、フレームを 1 つだけ受け取っただけで、それ以上は多くありません」と30歳のカタルーニャ人は付け加えた。 「他のメーカーとの差を縮め続けるためには、さらに多くの情報を得る必要がある状況にあります。”。
HRC のボスがヨーロッパに上陸
アレックス・リンスの重傷、ジョアン・ミルのそれほど重傷ではない怪我、そしてレース中のマルク・マルケスのクラッシュという、MotoGP史上最も困難な週末の一つを戦いながら、HRCの渡辺浩二社長がパドックに到着した。 ホンダの社長は、RC213Vの本当の問題は特定されたものの、まだ解決されていないと断言する。 「それを適切に修正するには時間が必要です。 今シーズンの終わりまでにそれを実現するチャンスがあることを願っている”。 目標はドゥカティのパフォーマンスに匹敵することだが、そうでなければチャンピオンを失うリスクがある。 黄金の翼の頂上ではあまり気にならない仮説。 「私たちは彼がまだ私たちの家族の一員であると感じています。 ホンダはライダーの意見を尊重します。 私たちは恐れはありませんが、あなたの決定を尊重します”。