明年的 MotoGP 车手市场活动尚未结束。 2023 年，亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 负责从 LCR 本田 (LCR Honda) 过渡到雅马哈 (Yamaha)，随后约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 在告别普拉马克 (Pramac) 后选择了 LCR。 仍有两个鞍座有待分配，其中包括 Gresini Racing 的鞍座。 法比奥·迪·詹南托尼奥似乎注定要离开，但根据纳迪亚·帕多瓦尼团队领导人的说法，这位罗马旗手仍然有机会。
格雷西尼失去了两个选择
2024 赛季 MotoGP 转会中最大的问号之一目前涉及第二辆 Gresini-Ducati 自行车。 虽然与亚历克斯·马克斯的合同已延长一年至2024年底，但目前仍在讨论谁将成为西班牙人在即将到来的MotoGP赛季中的队友。 杰克·迪克森（Jake Dixon）是大热门，但最近几天他在 Moto2 世界锦标赛上与 Aspar 车队续签了合同。 另一个似乎已经与格雷西尼队联系在一起的名字是托尼·阿尔博利诺，他也与中产阶级的马克·VDS延长了合同。
“Diggia”尝试最后一个弯道
显然迪詹南托尼奥仍有机会再留一年。 今年他在勒芒比赛中仅获得第八名，仅在积分榜上获得 37 分。 对于杜卡迪车手来说非常少！ 然而，米歇尔·马西尼（Michele Masini），ds Gresini，却给年轻的卡比托利欧留下了一些曙光。 “我们的首要任务是给‘Diggia’时间“，他在接受 MotoGP.com 采访时说道。 “我们不想谈论其他车手。 我们一直相信他。 有一次我们带他去参加Moto3世界锦标赛。 我们参加了 Moto2 比赛，现在我们参加了 MotoGP。 我们知道我们需要迄今为止尚未取得的成果。 但我们需要时间做出决定”。
第二个飞行员的画谜
剩下的几场比赛才能让艾米利亚车队的队员们信服，否则法比奥的职业道路将变得艰难，“中产阶级”可能会出现大转变。 到了御野阶段，所有的结都必须解开。 Franco Morbidelli 可能与 Gresini 团队有联系。 不过，根据谈判的最新进展，如果Marco Bezzecchi在2024年留在VR46车队，他更有可能获得Pramac车队中的第二辆杜卡迪。 因此，明年第二位格雷西尼车手的问题仍有待澄清。
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