KTMが次のMotoGPチャンピオンシップで少なくとももう1台のバイクを与えるようドルナを説得するためにあらゆる方法を試みたことは周知の事実だ。 しかし、カルメロとカルロス・エスペレータはステファン・ピアラーとピット・ベイラーにそのチャンスを与えなかった。 マッティヒホーフェンのマニュファクチャラーは、GASGAS Tech3チームのペドロ・アコスタの鞍を空けるために、アウグスト・フェルナンデスとポル・エスパルガロの間で誰を「犠牲」にするかをまもなく決定する必要があるだろう。
MotoGP、エスペレータ、KTMに「ノー」を繰り返す
今週末に開催されるカタルーニャGPのプレゼンテーションの際、エスペレータは非常に明快に語った。5番目のKTMは存在しないでしょう。 独立したチームには、バイクが到着し、それを要求するすべての人に与えられた場合には得られない権利と価値があります。 こんな可能性は今までなかった”。
MotoGPのグリッドには22人のライダーが残ることになるが、スズキの撤退によって空いた2枠は、別のブランドを迎える可能性があればすぐに（おそらく2027年から）新しいメーカーに与えられるはずだ。 ドルナの CEO は、KTM の件について次のように付け加えました。バルセロナには12人の選手がいるようなものです – レポート Marca.com – そして1人をベンチに残す。 彼らには4台のバイクと5人のライダーがいます。 これほど長いチャンピオンシップにおいて、訓練を受けたライダーが5人いることはプラスだ。 また、ほとんどの時間、すべてのドライバーが忙しくなるのを助けるワイルドカードもあります。”。
ワイルドカードと譲歩: ドルナの立場
ワイルドカードに関して、スペイン人監督は将来に向けて何かが変わる可能性があることを認めた。もっと多くのワイルドカードがあることを提案します”。
エスペレータ氏はまた、ヤマハやホンダなどのメーカーが欧州メーカーとの差を縮めるためにドルナが導入したいと考えている有名な譲歩についても質問された。若干の変更がございます。 過去にドゥカティが勝てなかったときも譲歩があり、ヤマハやホンダは参入ブランドに寛大なアドバンテージを与えた。 来年に向けてまた挑戦してみます。 それは競争力を持つことです。 過去に譲歩の余地を与えた人こそ、今それを必要としている人たちだ”。 すべてのメーカー間の合意が必要なので、何か変更がないか確認してみます。
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