豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 的 MotoGP 赛季随即在第一场冲刺赛中登上领奖台，但在波尔蒂芒 (Portimao) 比赛中发生的撞车事故抑制了他的热情。 Termas的第八和第五名，在积分榜上积22分，与第七名相当。 骑在杜卡迪 GP23 上的感觉很好，即使对冬季测试结束时选择的空气动力学套件仍有一些疑问。
MotoGP、Jorge Martin 和新的空气动力套件
这位Pramac车队的马德里车手在排位赛中仍然缺乏他在2022年锦标赛中脱颖而出的爆发力，杜卡迪为车手提供了两种不同的机翼配置，并提供了官方规格供车手选择。 Francesco Bagnaia 和 Enea Bastianini 选择了经典变体，即 2022 的演变； 相反，Johann Zarco 和 Jorge Martin 在整流罩区域选择了体积更大的形状，目的是在倾斜位置产生一种地面效应。 对马丁来说，这似乎是最有利可图的个人选择，但事后看来，第一个疑虑就出现了。
在葡萄牙和阿根廷的比赛结束后，他有了不同的感觉：“真奇怪。 我真的不明白“，西班牙车手解释说 赛车运动-Total.com. “在雪邦测试期间，我对整流罩有明确的看法。 新船体要好得多。 我看到工厂团队继续使用另一个整流罩。 所以我想我必须再次尝试这个包。 我试了两三次，每次都觉得更糟。 对我来说，这个空气动力包要好得多“。 你的驾驶风格改变了吗？ “通常“Pecco”和我总是选择相同的东西。 埃涅阿斯不完全一样……这就是为什么我不明白它并想再次检查“。
在奥斯汀重回领奖台
到目前为止，这两种配置都已证明与这款杜卡迪相比具有竞争力，但这些细节可以发挥作用。 到目前为止只举行了两场比赛，因此需要更多比赛才能对两种不同的解决方案进行更全面的评估。
本周末，MotoGP 将在奥斯汀举行，这将是另一个测试台。 马丁的目标当然是从周五开始变得坚强并登上领奖台。 在阿根廷，他在冲刺赛中获得第八名，在正赛中获得第五名，现在在德克萨斯州，他的目标是取得更好的成绩，使自己在综合排名中处于更好的位置。
照片：奔马赛车