素晴らしい週末がまた始まりました。 ダニ・ペドロサはスプリントでも4位に入り、長いレースで再び表彰台に近づきましたが、今回は1000分の669秒の差で表彰台を逃しました。 フランチェスコ・バグナイアはスペイン人テスターの最後の暴行の試みに抵抗し、安全な距離を保ったが、ペドロサのレースは再び狂気の沙汰となった。 これに加えて、ビンダーがミスを犯し、ミラーは今回は不運だった（ピッロになぎ倒された）ので、ポイント圏内にいる唯一のKTMでもある！
ヘレス以上に輝いて、存分に楽しんだ永遠の王者。 しかし、彼に再び競争するように頼まないでください。 “何事にも潮時というものがあります。 時間は十分あったので、これからは前を向かなければなりません。 外から眺めることでバイクがますます楽しくなってきました。 すべて素晴らしかったし、楽しかったけど、そこで終わってしまった。」 ビートを逃さない: 「我々にはすでに十分な問題があり、バイクよりもライダーの方が多い。 物事をこれ以上複雑にするのはやめましょう。」
ペドロサは再挑戦したが…
「本当に楽しかったです」 ダニ・ペドロサはそう言って、初期の問題をいくつか示唆した。 「リアタイヤの温度を上げることができず、最初の3本との接触を失ってしまいました。 バインダーを見たとき、私は彼を手放しました、私は彼についていくことができませんでした。」 しかし、数周後、問題は解決され、状況は改善されました。 「負けも得もしていなかったので、少しでも速くなろうと努力し、1分31秒台を出し始めて、リーダーたちに追いつき始めました。」
しかし、ここで問題が発生します。 「大きなハイサイドで転びそうになり、連絡が取れなくなりました」 KTMのテスターは認めた。 「しかし、私はそれほど遠くにはいなかった。彼らが戦っていて、かすかなチャンスがあることを願っていた。」 最終ラップではスプリントで見られたシーンが繰り返され、ペドロサが再びバグナイアに接近する。 「最終ラップで近づいてアタックするためにプッシュした。 私は彼のすぐ後ろにいましたが、彼は私が来ることに気づいて、最後のエネルギーを使って私を遠ざけようとしたに違いありません。」 表彰台は再び0.5秒強という僅差でしたが、26号車が達成した素晴らしいレースには何の意味もありませんでした。
圧力の問題
タイヤに関しては、最初の問題に加えて、フロントの調子も悪くなった。 「レースの半分くらいで、加速をよりコントロールする必要があり、コーナーを出るときにスピンが増えました。」 ペドロサ氏は説明した。 「技術者がタイヤの空気圧を決定しましたが、おそらくそれは私がスタート時に接触を失ったという事実によるでしょう。 昨日は血圧が高かったので良くなりましたが、今日は血圧が低すぎてさらに苦労しました。」 理由についても仮説を立てます。 「もしかしたらチームの予想では、私は昨日と同じくらい近いところにいたのかもしれないが、スタートで引き離してしまったので、プレッシャーが上がらなかったのかもしれない。」
新しいシャーシの感触はどうでしたか？ 「バイクのパフォーマンスは非常に良かった。トラック上で他のライダーと一緒にパフォーマンスをテストすることが重要だったので、レースでテストする機会を利用した。」 KTMの人たちの仕事も称賛します。 「皆さんに素晴らしい評価を与えたいと思います」 ペドロサ氏は語った。 「彼らはレースのペースにうまく適応し、ミスをしませんでした。 私は転ばないように、ミスをしないようにして、できるだけ彼らを助けようとしました。 私たちは皆とても幸せです。」
ペドロサはさらに緊張
土曜日のレースに続き、また素晴らしい4位入賞を果たしましたが、違いました。 「今日はよりレースを感じました」 彼は認めた。 「朝からお腹が閉まっていたので、少し緊張していました。 わかりませんが、おそらくタイヤを交換したため、すべてをやり直す必要がありましたが、全体的には本当に楽しかったです。 4位をこんなに楽しんだことはありません！」 表彰台に上がれば良かったですが、今日はもっと難しかったです。 「昨日はバニャイアよりも良いペースだった。 今日はもう一度良いスタートを切ることを考えていたし、すべてが所定の位置にあれば、もう一度挑戦できるだろう」 ＃26は言いました。 「しかし、私はもっと苦労しました。 成功しなかったけど、とにかくそこにいました。」 ダニ・ペドロサは微笑んでいる、そして彼の言うことは正しい。2枚の素晴らしいワイルドカードを手に入れ、テストのためだけでなく楽しむために戻ってきたのだ。 ヘレスGP以上に驚くべき経営だった。
写真： レッドブル KTM ファクトリー