周四在阿森举行了一次重要会议，以确定 MotoGP 的未来计划。 团队开会讨论了 2024 年和 2027-2031 年五年期间可能做出的一些改变。
MotoGP，2024 年赛制变更
下赛季应该引入的一项新内容涉及比赛周末的形式。 第一次自由练习赛的时间将不再被考虑直接进入资格赛第二阶段，现在是在 P1-P2 组合分类的基础上建立的。
仅考虑 P2 时间，这样可以让车队和骑手再多参加一次（除了 P3 之外）在自行车上练习，而无需立即进行计时攻击并被淘汰的“压力”。排在前十名。早在下届银石大奖赛时也有人讨论过引入这种格式的可能性，但在 MSMA（制造商协会）内部并没有达成一致意见。
MotoGP、杜卡迪不想立即改变：恰巴蒂解释原因
反对立即改变的制造商是杜卡迪，他通过体育总监保罗·恰巴蒂 (Paolo Ciabatti) 推动了他的选择：“我们已经适应了赛季初以来的赛制 – 说 天空体育 – 我们认为明年应该进行改变，因为我们没有安全问题。 我们以这种形式在冠军赛中取得了很大的成绩，我们认为继续这样直到赛季结束是正确的。 自第一场比赛以来，我们的车手和工程师就已经适应了施工过程中的形式，没有特别的理由需要改变”。
杜卡迪对 2024 年的改变持开放态度，但认为在本赛季实施这一改变并不合适。 恰巴蒂还表示，他愿意讨论不同的排位赛形式：“在某些情况下 – 解释 – 我们已经看到黄旗对一些车手进行了处罚，尽管他们的手腕上跑了一圈，但他们还是发现自己出局了。 这也可以解决。 正是出于这个原因，我们的一些卫星团队提议审查从第一季度转移到第二季度的系统”。
博诺拉解释了阿普里利亚的立场
阿普利亚赛事经理保罗·博诺拉 (Paolo Bonora) 则对着天空体育 MotoGP 的麦克风谈到了这个话题：“昨天，车队经理开会讨论从银石赛道将 P1 转变为 FP1，因此排位赛是免费且非授权的。 没有达成一致，我们绝对赞成，因为我们认为在第一节中，自行车不合适，骑手需要热身，而且赛道没有涂橡胶，所以撞车的可能性更大，我们没有能够承受在这场锦标赛中失去其他车手的代价。
一家建筑商反对该提议，但已证明对 2024 年持开放态度。 我们不同意这个立场，我们相信这也是一个致力于安全的选择。 例如，如果您知道自己的 P2 是湿的，那么每个人都会在早上穿上轮胎以进入十号，因此存在风险。 我们认为没有理由不从银石赛道做出改变。 无论如何，在银石赛道我们会再次讨论这个问题以及排位赛”。
照片：MotoGP.com