ブッダ・インターナショナル・サーキットでのファビオ・クアルタラロにとって、二つの顔を持つ金曜日。 ギアボックスの問題により午前中は非常に複雑だったが、午後は通常通りに仕事をすることができ、なんとかトップ10でフィニッシュすることができた。予選のQ2への直接アクセスは、シーズン中に頻繁に出場するヤマハライダーにとって非常に重要である。彼は成功しませんでした。
MotoGPインド、クアルタラロのセンセーション
クアルタラロはスカイスポーツ MotoGP でこの日の評価を次のように述べました。今朝はあまり良いスタートができませんでしたが、午後には状況が良くなり、良いラップを走ることができました。 もっと上手くできたかもしれないけど、最後の2周でちょっと失敗してしまった。 まだまだ可能性はあると思うので嬉しいです”。
ストレートでは彼のヤマハ M1 は苦しむ運命にあるが、フランス人選手は可能な限り防御して、おそらく最も重要なポイントを獲得できることを望んでいる。」6速ギアをかなり短くして、完璧に進みました。 明日はどうなるか見てみましょう、たとえスピードが明らかに少し欠けていたとしても”。
ヤマハ、2024年M1エンジンの新機能
エンジンといえば、クアルタラロはミサノでの最近のテストでがっかりした。 また、マッシモ メレガリとは意見の相違もあった。メレガリは彼とは異なり、新しいエンジンについて肯定的な意見を表明していた。 ヤマハのチームマネージャー自身が、MotoGP公式ウェブサイトでこの話題について次のように語った。コミュニケーションが不足していたため、私たちは異なる視点を表明しました。 私たちの間違いは、彼に私たちの期待を伝えなかったことです。 テストでは期待通りの結果が得られました。 それは異なる性格を持った新しいエンジンでした。 問題はなく、すでに他の 2 つの仕様に取り組んでいることを知って期待を裏付けることができたので、満足しています。”。
ミサノでテストされたエンジン仕様は確かに最終的なものではありませんでした。 この点に関して、メレガリ氏は次のように付け加えた。1人はバレンシアに、もう1人はマレーシアに向けて準備が整う予定だ。 確かに彼は異なる期待を持っていましたが、それは私たちのコミュニケーション不足も原因でした”。
写真：ヤマハ