ミサノでの勝利から 1 年後、マルク・マルケスが MotoGP の表彰台に戻ってきました。 フィリップ アイランドでは 2 位を獲得し、アレックス リンスをスズキで追いつめようとしましたが、わずか 186 千分の 1 の差で勝利を収めました。 ポル・エスパルガロ、アレックス・マルケス、ホルヘ・ロレンソらが引退したバイクであるホンダ RC-V をこれらのレベルに引き上げることは不可能に思えました。 ヘレス 2020 で負傷する前の壮大なレースが思い浮かびますが、彼が本当に前のチャンピオンに戻るかどうかはわかりません。 その間、彼は対戦相手に明確な警告を送ります：腕はほぼ100％で、2023年には別の音楽になります.
1年後のMotoGP表彰台のマルケス
速さ、粘り強さだけでなく、どんなギャップも埋められる純粋な才能。 マルク・マルケスも、自分が戦略の達人であることを明かしています。 ピットで彼がリアにソフトタイヤを装着すると言ったとき、多くの人は信じられなかった。 代わりに、フィリップ アイランド グランプリの 27 周でソフト コンパウンドを使用しないよう強くアドバイスした唯一のサプライヤーであるミシュランのアドバイスに反して、彼は自分が正しかったことを証明しました。
マルクにとって幸運だったのは、レースペースが予想よりも遅かったことで、彼はタイヤを管理し、体に負担をかけすぎないようにすることができました。 “表彰台に立つことは最も重要なことであり、モチベーションを高めるために探していたものです ―MotoGPチャンピオンがDaznに語る―。 こことバレンシアの2つの良いレースがあることは知っていました…以前と同じようにプレーすることができ、ショーを開催しました。 違いを生み出す秘訣は、ストーナーにちなんで名付けられたターン 2 と、ターン 4 と 10 でした。」。
マーク・アヴィサ ミールとリンス
最終ラウンドでは、次のブランドメイトであるアレックス・リンスが勝利し、ジョアン・ミールがレプソル・ホンダのガレージを共有しました。 マルク・マルケスは、オーストラリアでの金曜日のフリー走行で見られたように、2023 年の MotoGP プロトタイプの計画にすでに取り組んでおり、新しい進化する空力パッケージに取り組んでいました。 スズキの旗手2人が最初のライバルとなる。 “彼らがホンダにどのように適応するかを見ていきます。 なぜだめですか？ 彼らは速く走ることができ、ペドロサ、ロレンソ、アレックス、ポルなど、私には常に速いチームメイトがいます。彼らは強力な同僚になるでしょう。 私はホンダとチームと可能な限り最善の方法で協力しており、2023年にすべてのホンダライダーのために競争力のあるバイクをセットアップする方法を知っています.」。
ホイッスルから拍手まで
今度はスタンドから降り注ぐ8度の世界チャンピオンへの拍手と歓声。 2019年、バレンティーノ・ロッシとのさまざまな批判のために、ファンは勝利の後に彼をブーイングしました…」今日はみんな楽しい時間を過ごせたと思います。通常はブーイングはありません。 近年、世界でも多くのことが起こりました。 重要なことは、私が力強く戻ってくることであり、ファンは楽しんでもらえると思います – マルク・マルケスは締めくくりました. まだまだやることはあるけど、気持ちいい」。